11) 发送、接收设备均有比较完善的检测功能,系统中发送器采用“N+1”冗余，接收器采用成对双机并联运用，接收器可以实现双机互为冗余。提高系统可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作的时间。

12) 发送、接收设备四种载频频率通用,减少电码化器材种类,减少运转备用数量,既有利于维护,又可降低工程造价。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统采用FSK制式轨道电路传输特性、移频键控轨道电路的传送特点、1700Hz-2600Hz载频段、主要参数及计算机技术,满足以机车信号为首要信号的自动闭塞系统以及列车超速防护系统的各项要求。

2。2ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统构成

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统,采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离它与UM71无绝缘轨道电路隔离可以一同实现相邻轨道电路的部分隔离。电气绝缘节由空芯线圈、29m长轨和调谐单元构成，它的长度改进为29m。调谐区对于本区段频率信号显示呈现“零阻抗”,可靠地使相邻区段信号阻隔短路保证了不会越区传输,从而实现相邻区段信号的电气绝缘，无论是对传送信号还是接受信号都极为有利。同时在调谐区内增加小轨道电路，实现了全程断轨检测。 来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区内的小轨道电路两个部分,并将小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。主轨道电路发送器的编码条件控制生成不同种类的低频调制的移频信号用于代表不同意义。小轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号,该信号经电缆通道传给匹配变压器及调谐单元,由于钢轨是无绝缘的,该信号既向主轨道传送,又向调谐区内的小轨道传送,主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端,然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道,把信号传到本区段接收器。调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理,并将处理结果形成小轨道电路继电器执行条件送至本区段接收器,本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件,判断无误后驱动轨道电路继电器吸起,由此来判断区段的空闲与占用状况。ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由室内、室外及系统防雷三部分组成。图2。1为ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统原理图。