4。3船舶舱室送风参数

4。3。1 舱室通风设计参数的选定

根据《GB/T13409-92船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法》，夏季工况下，舱外设计计算温度为35℃、相对湿度70%；舱内设计温度为27℃、相对湿度为50%，取最大送风温差10℃，送风温度为17℃，计算参数如表4。2所示。依据人体的热舒适性需求，为避免人员有冷风直吹感，通常优先选择低速送风，送风风速≤0。3m/s。

表4-3 船舶会议室夏季工况舱室内外设计计算参数

Table 4-3 Design and calculation parameters of marine air·conditioning

区域 干球温度（℃） 相对湿度（%）

舱内 27 50

舱外 35 70

4。3。2 舱室空调送风参数的计算

在夏季工况下，此次研究对象船舶舱室的主要得热量来自维护结构传热量、人体产热和照明设备散热。根据《GBT13409—92船舶起居处所空气调节与通风设计和计算方法》对相关参数进行计算。

（1）围护结构传热量

传入舱室热量按公式计算：

式中：—舱室总得热量，W；

—与舱外接触的日晒甲板、船舱壁传入热量的总和，W；

—从船舶舷窗的传入热量，W；

—从遮阳甲板总传入热量，W；

—从非空调舱室传入舱室总热量，W。

传热系数按公式计算： 来.自^优+尔-论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-

式中：K—传热系数，W/(m²·K)；

        α—空气表面放热系数，W/(m²·K)；

           对于受风（20m/s）外表面单位为ɑ=80 W/(m²·K)；

           对于不受风（0。5 m/s）内表面ɑ=8 W/(m²·K)；

        δ—隔热材料厚度，m；

        λ—隔热材料导热系数，W/(m²·K)；

        Ml—空气层的热阻，(m²·K) /W；

        Mb—不同隔热材料之间的热阻，(m²·K) /W；

μ—钢结构修正系数，如图，μ=1。2。