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20世纪80年代后期，随着基础工业的发展，特别是振动轮用轴承、橡胶减振器、液压泵、马达的引进生产，使振动压路机技术可靠性和总体水平有很大的提高，在基础元件支持下，振动压路机所引进技术得到了进一步消化吸收，国内大专院校和科研院所的科研攻关，使我国自行开发和设计振动压路机的能力有较大的提高，1990年西安公路交通大学与徐州工程机械厂共同开发了10t振荡压路机，标志着我国振动压路科研和产品开发达到新的水平[10]。
和其他行业一样，国内压路机企业很多，著名的老牌生产厂家有柳工、厦工、徐工、一拖、江麓机械厂、上海工程机械厂等，最近十年加入的厂家有龙工、山推、中联重科、三一重工、宇通重工等[10]。
严格来说，除了具有“中国特色”的机械驱动单钢轮振动压路机以外，从目前来看，国内压路机技术仍然处在局部创新，模仿学习阶段，产品的性能与可靠性也处于提升改善阶段，还没有形成中国独特的技术。
目前，我国30多家工厂生产压路机，生产压实机械的工厂多达数百家，已形成6至20吨光轮压路机、6至20吨轮胎压路机、0.5至20吨振动压路机等三大系列的压路机的批量生产，基本上满足了我国国内需求[10]。
2014年2月22日“徐工集团2014道路机械新品发布”在徐州荣耀启航。包括XSJ3系列机械式单钢轮振动压路机、XS3系列全液压单钢轮振动压路机、XD3系列振动压路机、XP3系列轮胎压路机等产品在内的全系列筑养护机械产品隆重推出。
其中，XD“3”系列智能型双钢轮振动压路机，包含12吨、13吨、14吨共三种规格的产品，采用国际上最为先进的智能控制技术和高频振动压实技术，使我国高端双钢轮压路机进入高速公路高端市场领域，达到国际先进水平。
行走系统采用数字化电液比例控制技术，实现了软起步、软停车功能，保证了起停阶段的路面压实质量；开发了基于“与行走速度相关联”的振动和洒水智能控制技术，全面保证沥青路面的压实度和均匀性。
采用国内独家研发的67Hz高频振动技术，可实现对薄层路面、桥面的有效压实，及对改性橡胶路面的高速作业，压实度更高更均匀，施工效率提升40%以上，全面满足现代化施工需求。