1、 国外自驾车旅游的研究

    国外对于自驾车旅游的研究方向主要从影响因素以及交通和旅游需求方面来研究自驾车旅游。在影响自驾车旅游的因素方面，国外的学者加德纳(Bejamin Gardner)等在英国挑选了十九位拥有私家车的人进行了面谈，以此来分析自驾车游客的旅游动机，并且建立类别，从而得出自驾车旅游发展的重要因素是财政政策和交通政策。[4]在自驾车旅游交通方面，乔治娜。桑托斯Georgina santos）等提出要从非标准化视角来衡量交通拥挤收费项目，并且认为只有事先收取费用才能节省游客的旅游交通时间。[5]桑虎。乔（sangho Choo ）等在旅游目的，个性，生活方式，机动性和人口学变量，自变量的基础上把车型分成了九个类别建立了分散选择模型，对消费者的购车行为进行了研究，而研究表明消费者购买的车型依次为;小型车，紧凑型，中型，大型，豪华型，运动型，迷你型，皮卡和多功能越野型。为汽车生产商决策者，交通计划者和汽车使用者提供了理论依据，也能解决交通拥挤和节约资源。[6]在旅游需求方面，国外的旅游需要研究是比较完善的，学者加特雷萨。穆诺斯（Teresa Garin-Munoz）等经过调查分析和测度巴利阿里群岛主要的国际入境旅游流，利用十四个主要客源国从1991年到2003年的来访量统计年鉴数据，将消费者的兴趣和爱好考虑其中来建立动力学模型。然后通过对该模型的分析来得出影响旅游需求的主要因素是客源国经济发展水平，相对成本，宣传促销和高质量的服务。92769

2、 国内的自驾车旅游研究概述

    我国的自驾车旅游研究主要在自驾车旅游概念的界定以及自驾车旅游发展环境、自驾车旅游的市场分析和旅游目的地的发展几个方面。

例如中国学者翟向坤通过研究国外自驾车旅游概括了了国内自驾车旅游的概念，即在节假日或周末，人们驾驶普通的汽车或越野车外出的一种旅游方式。并且指出自驾车旅游最大的特点就是个性和自由。自驾车旅游恰好满足了现代人们推崇个性和自由的心理。[8]在自驾车旅游的发展上，余敏提出网上直销和社区营销是景区开拓自驾车旅游市场的两个重要途径。[9]周沁则认为自驾车旅游的发展给市场带来了巨大的市场机会，认为“自驾游经济”将会带来大量的市场融资机会。在自驾旅游市场分析中，周沁通过问卷调查，以汽车族为对象进行了这一市场的研究，在分析结果表明，市场人口高度集中，旅游行为较为成熟[10]汪德根等人通过市场抽样调查方法分析出5类自驾车旅游市场在旅游动机、信息渠道、出游方式、出游时间、停留时间和旅游方式等6个方面存在着一定的差异性。并发现旅游市场发展的主要限制因素是驱动道标志系统不完善，旅游服务设施建设滞后，自驾旅游经济高成本和安全驾驶等四个方面。[11]然而在自驾车旅游目的地的选择上,学者欧翠对有自驾游经验或有自驾游意向的福州市城市居民进行调查研究,并根据研究结果有针对性地提出建议, 并且对开发自驾游市场提出了定位目标市场与调整经营策略的建议。[12]李顺芳从自驾车旅游的特点和该地区的有利条件来分析并提出了龙岩建立自驾车旅游目的地的对策。[13]

2。2自驾车营地的研究概述

   国内对于自驾车营地的研究成果较多，涉及的方面也比较广泛。学者卫晨妍在她的硕士学位论文中以自驾车旅游蓬勃发展为背景研究了山西自驾车营地，并且作出了在山西自驾车营地的实际情况上的实证研究。并且提出抓好信息系统建设，发挥政府主导作用，建立多元化投资机制，培养专业人才队伍，分期启动营地建设项目的发展建议。[14]学者曲婧璇通过当前中国自驾车的旅游发展现状的研究，再对国外自驾车旅游营地的发展经验进行了结合，中国自驾车营地服务安全系数，标准单一、时效性差、服务设施配置严重滞后，追求短期利益，盲目发展，缺乏专业指导，野营和管理人员服务，政策支持的缺乏，信息网络不健全，营销方法和环境污染问题。并且提出了中国发展自驾车营地的建设对策，即建立健全的自驾车旅游营地管理机制、科学合理进行自驾车营地选址、全面构建自驾车旅游营地服务体系。[15]刘帅帅、黄安民等人以武夷山为例在对自驾车营地的选址问题上作出了分析，得出自驾车旅游营地选址要选择交通便利、距离合适、经济条件发达的区位，自然资源条件上要考虑到气候、植被、地势地貌、水源以及生态环境质量，市场因素上要考虑到客源和交通两点，并且要考虑土地费用、政府态度及政策法规的支持、居民态度和人才保障以及生态环境保护的社会因素。[