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高层建筑中，电梯是最主要的竖向交通[3]。高层建筑物火灾中，楼梯是人们安全疏散的直接逃生路径，但是随着建筑物高度的不断攀升以及建筑结构的多样性，人们仅仅通过楼梯进行安全疏散时所面对的问题越来越多。35437
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在我国，由于城市高层建筑的不断增加，唤起了人们对于高层建筑安全问题的关注，越来越多的相关研究人员开始了针对高层建筑疏散的研究。
早在2000年，已经有专家提出所谓“安全核”的疏散体系理念，就是“确保火灾发生时，日常交通路线通畅以及设施安全，合并日常交通路线设计与安全疏散，使其合二为一,从而提高整个火灾现场的数显效率”的高层建筑消防安全理念。论文网
安全核就是由火灾隐患较小区域的电梯、电梯厅、楼梯、电梯前室等和消防安全设施所组成的“交通核”，可以利用防火墙或防火门进行辅助，用以防火，对区域进行保护，并配之以防排烟设施所形成的安全区[4]。
2 国外研究现状
当下，世界上大多数国家对于电梯火灾情况下的使用都持保守态度，几乎所有的电梯警示牌中都规定：电梯在火灾情况下不能使用，火灾发生时，人员只能使用电梯进行疏散。
国外学者从20世纪中期就开始了对高层建筑使用电梯疏散的问题探讨[5]。美国的Bazjanac，在1974年就提出了“另一条出路”的概念；1977年，他和加拿大的Pauls分别对高层建筑紧急情况下，电梯的作用作了总结，并对高层建筑电梯总体疏散时间进行了初步的研究。在80年代后期，加拿大和美国共同研究了火灾中使用电梯疏散时，使用增压的方法，对电梯疏散进行烟火保护以及该增压方法的可行性研究。
在此之后的，美国机械工程师协会、美国消防协会以及美国国家标准化与技术研究院共同举行了一系列相关的学术会议，将“火灾中使用电梯”该问题带上了第一次讨论的高潮。专家们针对电梯可在火灾情况下安全运行的问题进行了一系列的讨论，最后得出了以下的结论：增加设备本身的可靠性，保护好电梯前室以及消除电梯井道因高温、烟气的影响以及电梯防水性能等许多相关的措施。
随后，Klote等人第一次提出了“电梯疏散系统”这一概念，将电梯疏散首次作为系统进行研究，并实践中和理论上对高层建筑中人员利用电梯疏散进行了初步的可行性研究。
再之后，许多欧美国家也都纷纷加入了这一问题的研究，例如，电梯疏散模型、电梯疏散情况下对人员的心理状态以及行为规律以及对疏散风险进行评估等一系列相关电梯疏散的问题，都提出了许多成效性的见解。
到了2001年，美国的国际贸易大楼的“9.11”事件，将电梯疏散这一命题受到了极大的关注，进而更多的研究人员借此契机设计出了众多优秀的高层建筑灾难疏散系统。
全球大多数国家和我国，目前依旧是希望民众发生火警时，迅速从楼梯逃生。但已经有少数高层建筑已经开始采纳楼梯电梯混合疏散的方式[6]。
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