(2) 物流系统中多级系统的建模和仿真。

近年来，研究者较多地关注多级系统的建模与分析。许多学者研究了一类具有相同零售场所和泊松需求的二级分销系统，并开发了一个关于系统成本或性能的近似模型作为库存水平的一个函数，Graves (1996) 用仿真方法对这个模型进行了评价。Thomas 和 Griffin (1996) 对这一问题给出了一个扩展性的回顾，阐述了供应链两个或多个阶段之间的协调规划，并将重点放在供应链建模。

(3) 物流项目中的模拟仿真研究

物流的起源来源于生活中的需要。任何物流技术的应用和开发，其目的都是为了实际生活中的应用。

1997 年 Michael Carr，Howard Way 为佛罗里达州的 Tropicana 厂建立了铁路运输仿真模型，业务流程的复杂性和系统内的交互作用要求模型是一个动态仿真模型，这个模型描述了在 Tropicana 厂和两个配送中心间进行装载、运输和卸载火车皮的活动。仿真结果和灵敏度分析帮助管理者优化火车皮利用率和员工人数。

意大利的 Pasquale Legato 和 Rina M. Mazza (2001) 提出了集装箱码头船只到达、停泊和离开等物流活动的一个队列网络模型。由于非标准化的服务站点，依赖于时间的优先权机制以及复杂的资源配置政策阻碍了用解析方法来解决问题，所以他们采用过程方法，为上述的队列网络开发了一个仿真模型。

(4) 基于Agent技术的物流系统计算机仿真

近年来，Agent  技术成为物流系统计算机仿真的一个热点。

2003 年，Luca Maria Gambardella 等将 Agent 技术运用于公路/铁路联合运输计划与仿真中，同年  Robert Signorile 将多 Agent 技术应用于零售业的库存控制，研究了在不同的供应链结构中，信息共享和协调对供应链业绩的影响。2003 年，Simon  J.E.Taylor 探讨了一种对用户透明的、可扩展的分布式供应链仿真结构；Yong Hae Lee 等讨论将离散模型与连续模型结合起来对供应链进行仿真