文献[11]本文主要分析轴重变化、悬挂参数配置以及抗蛇行减振器对机车动力学性能的影响，综合考虑直线段上和曲线通过时对机车参数的要求，得出较优的机车悬挂参数配置，为大功率机车的技术设计提供参考。文献[12-14]说的是在结构参数一定的情况下，转向架动力学性能主要决定于转向架悬挂参数，对悬挂参数分析有助于悬挂参数的正确合理选取，达到优良的匹配关系，以确保高速车辆具有优良的动力性能。文献[15-19]主要说明了在结构参数一定的情况下，转向架动力学性能主要决定于转向架悬挂参数，改变悬挂参数是分析研究对动力学性能的影响。 

文献[20]是一个转向架悬挂装置振动衰减试验，悬挂装置的振动衰减性能对于列车的运行品质具有决定性的作用。转向架悬挂装置振动衰减试验系统的开发对于提升列车平稳性和舒适性具有重要意义，同时还可以对转向架产品的设计提供依据。

3发展趋势

当列车运行速度提高到 200 km /h以上时，其动态运行环境发生了质的变化，对行车安全性和乘坐舒适性提出了更加苛刻的要求，使车辆系统面临着许多新的动力学研究课题。本文重点研究转向架悬挂参数对高速客车动力学性能的影响。很多研究表明，车辆的行车安全性和乘坐舒适性跟转向架悬挂参数的取值是否合理密切相关，因此，对高速转向架的悬挂参数展开系统全面的研究，掌握转向架悬挂参数对车辆动力学性能的影响规律，对高速转向架的设计是非常有帮助的。