GPS和北斗导航系统研究现状中国在1994年以后的几十年，都一直在致力于GPS的发展。不可否认的是，我国的发展确实需要先进的GPS技术，或者说对于每个国家都发挥着举足轻重的作用。为了更好的发展GPS技术，还组织了专业人员进行了严密的会议讨论并处理了相关的数据，因此GPS的网点地心坐标精度和点间位置精度都得到了大大的提高；然后是在全国各地布设GPS网控制点，在建成GPSA级网的基础上又建成了GPSB级网，这一工作是为了接下来的几何水准的联测，这样在为测绘工作提供高精度的高程和三维基准的同时还能建立各级测量控制网[6]。对于工程测量方面出现的地面沉降监测、变形监测、地形图测绘及施工放样等问题，通过布设的精密工程控制网则就可以一一解决[7]；在航空摄影测量方面，GPS技术还可以应用于航测外业的控制测量及各种航测成图等[8]；在地球动力学方面，GPS技术又用于板块运动、地壳运动、地点壳断裂运动监测中，与此同时我国还建立了各种相应的形变监测网[9]。73886

最近几年，我国又为了建立属于自己的广域差分GPS方案并积极参与到全球导航卫星系统的筹建中而不断努力。首先为了能给高精度的定位测量提供观测数据和精密星历，关键任务就是进行卫星的高精度的定轨，于是我国在一些地方设立了长期性的GPS跟踪站如西安、上海、武汉、北京、拉萨等地，使得计划圆满落幕。同时，我国也在研究和分析不同种类、用途等的GPS接收机从而得以生产测地型和导航型的GPS接收机，从而使得GPS能够更好的发展，也让GPS能真正的应用到我国的各个领域并促进经济等各个方面的发展[10]。1955年的时候中国又建立了GPS协会，希望能够与各国相互交流与学习，强化我国的GPS应用技术。在中国大力发展GPS的时候，美国这个“创始人”也在积极创新发展，首先建立了一个名为广域增强的系统WAAS，使得GPS能够更好地在军事和民用方面得到应用，并把它推向国际[11]。论文网

在我国的不懈努力下建成的北斗导航系统，为了使其能稳定且长期的发展，制定了"三步走"的发展战略。第一步，2000年开始着手研究北斗卫星导航的试验系统并成功了，这无疑是我国在卫星导航史上的一个里程碑；第二步，2004年开始正式建立北斗卫星导航系统，到2012年，其服务覆盖范围已至亚太的大部分地区。第三步，预测在四年后的2012年，届时将完全建成北斗卫星导航系统，到那时北斗卫星导航系统将会形成全球覆盖能力[12]。现北斗系统已进入第二步关键的建设期，这些年我国在北斗的建设上也花费了巨大的人力、物力、财力，为了能实现覆盖全球这一目标，未来将会更加努力使得第三步的目标得以实现。

中国北斗卫星导航应用同GPS系统一样应用广泛，在社会、经济、公共安全方面起着重要的支撑作用，对国家发展而言，亦是一种潜藏的、宝贵的战略资源，无疑成为了一种体现现代化大国地位和国家综合国力的重要标志，对人民大众而言，也是一种便于生活的工具[13]，在今后的抢险救灾、应急救援、反恐维稳等行动中，部队在杂乱的环境下执行非战争行动也有了安全的保障[14]。2012年，北斗卫星导航示范产业园和产业推进办公室在广东、陕西、山东、上海、重庆、四川等多个省市成立了，标志着北斗卫星导航的应用市场正式打开[15]。 

不过目前，北斗的发展还处于应用推广阶段，在这一过程中，国家会做好模范作用即在不同领域、不同行业、不同地区等实地操作。其中基础类应用推广包括芯片模块、终端、测试检定系统、卫星导航地理信息系统等，示范类应用推广涉及交通、民航、通信、民政、气象、等行业，而交通领域由于市场容量大，效果明显，成为应用推广的首选。2011年底，国家为了北斗产业化的应用实施了相关的政策，首先总装备部、交通部牵头负责全国42项北斗应用示范重点项目，接着继广东省的北斗应用示范方案于2012年3月第一个得到审批后，上海的方案也相继通过评审；然后公安部的警务通计划也初步通过；陕西省的方案正在进行中；广西、云南、江西、山西等都在规划或出台方案[16]。预计在示范期内，全国将有70万台车辆需装备北斗卫星导航系统，其中，公交车、公务车、出租车是主要试点领域，这一举动推动了北斗在交通领域的应用，预示了北斗产业化时代正在到来[17]。