本次毕业设计主要是研究汽车地板纵梁加强板的力学特性。汽车地板纵梁加强板是汽车车身的支撑结构，是整辆车的核心。它是由两根位于两边的纵梁组合而成，纵梁多用低合金钢板冲压而成，这种纵梁也包括横向的上段,纵梁在前后方向上的横截面呈槽或工字形结构，它的主要特征是:在纵梁上段的槽内的前、中、后部分别焊接有前部加强板、中部加强板和后部加强板，三块加强板的上边缘都设有翻边与所说上段的上边缘翻边相焊接;前部加强板前侧和后侧的前纵梁为缓冲吸能区，中部加强板和后部加强板分别与前纵梁合围成型腔，中、后部加强板之间留有间隙，后部加强板的后端靠近所说的前纵梁的后端。这样的布局在整体上能够使车身更加牢固，能够有效吸收和缓减车辆碰撞时的冲击能量，并且能够使后部承力区的力学性能大大增强，能在变形时能够吸收更多的冲击能量。各部位的纵梁都会焊接加强板。这样就可以把纵梁加固，也就使得整个车子更加结实，在发生碰撞时，加强板能够有效吸收撞击时的冲击，还能起到缓冲效果，能为纵梁减轻压力。大大增强了安全系数。汽车地板纵梁本身要保护驾驶员们的安全，所以说，汽车地板纵梁的加强板必需要保证强度要求，这样才能促进汽车的销量。76852

众所周知，绝大多数汽车都有前后防撞梁，但是能在事故中起到真正起作用的汽车前后纵梁，由于它们是隐藏在车身里面的，所以一些不太懂车的车主会忽视它们。一旦发生事故，绝大多数情况下纵梁会受到剧烈撞击，但是这也是他们存在的原因，通过压溃变形和弯曲变形吸收碰撞能量。前纵梁相比后纵梁来说，受到的冲击比较大，吸收的能量占很大的比重，而后纵梁所需要承担的吸收能量相比来说就小了很多，但是在追尾事故中，后纵梁绝对是吸收能量的主力。如果在这时有个纵梁加强板，那么就能大大降低对纵梁的伤害，加强板就起到了缓冲的效果，从而获得满意的能量吸收效果[3]。论文网

综合上诉所介绍的，在日常生活中，我们要对纵梁进行定期检查。在检查时，不要放过任何细节部分，如果发现问题要即使处理和维修，避免发生不必要的事故。

在八十年代初期，我国汽车行业就对汽车纵梁加强板进行了研究并且提出了一系列的改进方法，首先得解决底板的下沉问题，其次必须在底板下面增加支撑板，然后改变底板后框的形状，增加了底板的宽度，由于早期的材料质量一般，所以纵梁会出现开裂的问题，因此提高钢板的质量就很重要。随着时代的发展，国内汽车行业又发现了一些其他问题，比如小横梁的长度对加强板会有影响，所以改变了它的长度，还有发现左、右纵梁的长度对加强板也存在着一定的影响，也改变了它们的长度，再后来有发现挡泥板固定梁的断面尺寸也影响这加强板，也对这方面进行了改进。

前几年,随着国外先进技术的引进，在我们的努力下，对产品的质量又进一步的提高，技术层面和创新层面都后的了不小的进步。通过把价值工程和功能匹配想结合的想法，现在整个行业已认识到纵梁加强板重要性,很多用户也反映了在车子受到碰撞时，纵梁有很大可能性受到损坏，所以从用户角度出发，如果我们把纵梁加强板做的更好，那么就可以降低给他们带来的伤害。在产品的设计与工艺上，整个行业进行了很大程度的改变，团队越来越强大，技术越来越成熟。在保证产品质量的同时，降低了一些不必要的成本，以最少的投资,获得最大的回报。

虽然，国内在这方面的水平已经很高，但是相比较其他国家，我国仍有不小的差距，所以对纵梁加强板的研究还在进行。