海上溢油检测方法研究现状目前为止，海洋溢油检测方法主要包括：卫星遥感、航空遥感、船舶遥感、CCTV、定 点检测和浮标跟踪等，其中卫星遥感和航空遥感运用最为广泛[2,3]。

卫星遥感是以人造卫星为工作平台，利用卫星搭载的各种传感器接收来自地面的信息， 并对这些反馈信息进行处理，从而完成海上溢油的检测识别。星载溢油传感器中运用最为广 泛的是合成孔径雷达(SAR)。卫星遥感的优点为：检测范围大，全天候，不受环境变化影响， 检测到的信息易于处理和解译。其缺点为：检测周期长，空间分辨率低，准确性不高，因而 受一定的限制。

航空遥感通过航空器搭载各种传感器，在空中同步、连续、大范围检测海上溢油，是海 洋环境监测保护应用最为广泛的手段之一。航空遥感的优点为：灵活机动、速度快、检测范围较大、光谱和空间分辨率高。缺点为：成本高，且受天气和环境的影响，恶劣天气下通常 无法航行。78500

常用遥感器包括：可见光传感器、红外/紫外扫描仪(IR/UV扫描仪)、微波辐射计(MWR)、 合成孔径雷达(SAR)、激光雷达以及能够对图像进行实时加工处理的传感器控制系统。可见光 传感器是通过油污在可见光谱范围内与海水反射率的明显差别完成溢油检测，但其与探测角 度有重要关系，溢油与海水在可见光光谱段没有明显的特征差异，且海面波浪、浮游物质等 干扰因素影响其准确性，受天气影响较大。红外传感器利用油污和海水热辐射特性的差异获 取红外遥感图来实现溢油检测，能够检测到一定厚度的油膜，而对簿油膜探测效果较差。油 污对紫外辐射的反射比对红外反射强很多，能够识别不同厚度的油膜，但较容易受环境条件 的影响，产生误报警。现阶段常将红外和紫外两者进行复合使用，即红外/紫外扫描仪，其分 析结果更为精确可靠。微波辐射计根据探测区域反馈的微波信号强弱即物质发射率不同来识 别溢油，但空间分辨率较低，探测油膜厚度存在不确定因素，研究和应用都存在局限 [4]。合 成孔径雷达也是一种运用广泛的微波遥感器，通过接收检测区的后向散射微波能量来达到检 测目的，空间分辨率较高，但易受类油膜信息干扰，且重访周期长。激光雷达就是利用激光 荧光原理，对石油产品中芳烃化合物在接收激发光时发出的荧光的特性和强度进行定性定量 的分析，从而实现溢油检测，可鉴别油种，检测油膜厚度，不受环境条件影响，但其结构庞 大，操作复杂，且价格昂贵。论文网

除此之外，近年来，基于偏振遥感的溢油检测研究逐渐受到关注，已经在国际上成为一 个快速发展的领域。偏振溢油检测是利用在同一探测角油膜与背景水面反射光偏振特性的差 异来探测溢油范围及其厚度，溢油在偏振图像中显示为浅色区域。偏振遥感把信息量从原来 的三维空间(光强、光谱和空间)，扩展到七维空间(光强、光谱、空间、偏振度、偏振方位角、 偏振椭率和转动方向)，对只考虑电磁波辐射强度和几何特性的传统遥感进行了有效弥补。表 面粗糙程度不同、材质不同的物体其偏振特性不同，且偏振遥感无需标准板即可获得相应的 偏振度信息，不需要校准就可以达到高精度，在存在类油膜信息干扰、光谱相似、温差较小 的情况下，仍可以较为清晰地实现溢油的识别检测[5]。因此，基于偏振的溢油检测研究有着 重大的意义。

2 海上溢油行为预测模型研究现状

为了预测溢油发生后随着时间和环境条件改变后其运动轨迹和归宿，更好的为海上清污 防治的资源调度和配置提供技术支持和决策依据，国内外许多学者对溢油行为的数值模拟做 了大量研究，并建立了相关的溢油预测模型，大致可分为油膜扩展模式、对流扩散模式和“油