-
目前，我军的火炮反后坐装置的检测分为两个级别，即大修工厂(基地级)的检测和部队修理分队的检测 。大修工厂的检测要对火炮大修的整个过程进行功能检测；部队修理分队检测是根据修理和使用情况进行的检测。这两个级别的检测都是利用50年代的设备和从原苏联的引进的检测方法，检测费时、费力，容易产生各种误差。如检测复进机的液量。由于人工后坐工具落后，压力表精度较差(1．5级)，后坐距离不准，查表计算不对等因索，可使液量检测结果误差达± ，每门火炮的检测时间30min～60min。10163
- 上一篇：联轴器国内外研究现状和发展趋势
- 下一篇：苯并二噻吩类窄带隙聚合物的研究现状
部队条件下，有的检测项目提出了检测的要求，但没有切实可行的检测设备和手段，无法检测，如无密封试验设备，反后坐装置拆装保养后无法做密封试验而导致射击时漏液。无全长后坐试验设备，无法做后坐、复进动作检查，会使射击时火炮后坐、复进动作不正常。由于反后坐装置非工作状态占火炮服役的绝大部分时间，在使用前必须要做检查。而检查又无必要的性能可靠的检测工具和设备，这就容易发生故障。
由此可见，目前并没有针对反后坐装置出厂之前的性能检测的相应检测设备，也没有能够同时检测多个性能相关参数的测试系统。当前的反后坐装置检测设备，都是在实际使用之后对发生故障的某个部件进行的专业检测，一般只能检测反后坐装置中的某个参数是否正常，比如液压，比如后坐长。而对于在工厂车间生产出来的产品，也都是要通过到户外空旷地进行实弹射击后运回工厂，拆卸后检测各部件损坏状况，来进一步判断某个装置是否满足要求。这样既耗费人力物力资源，效率又不高。
通过进行实弹射击来检测，无法判断在射击之前，该设备是否符合要求，这就容易引发事故，我们需要的是一个能够在出厂之前，即在车间里通过进行模拟后坐过程来检测各种不同火炮的后坐装置性能相关的多个参数的测试系统。这样可以避免进行实弹射击发生的事故，省去拆装反后坐装置花费的人力，避免在拆卸过程中对火炮造成的不良影响，还可以省去实弹射击所需要的大量空间，又可以进行批量化大众化的检测，节约时间和精力。