目前，我国铁路列车空调控制系统技术简单，能够实现的功能包括两个方面:一方面是通过控制机组的启停对机组进行保护，另一方面就是对车厢内的温度进行控制，列车内的温度是由工作人员通过手动控制去设定车内温度，由温控器来实现。可以发现，列车空调通过乘务人员手动调节温度的方法存在这个很大的弊端，如果乘务员没有及时的对温度进行设定，那么车内的温度就很难达到旅客的需求，比如说在夏季的时候温度通常是很高的，但是在下雨天或者夜晚的时候，车外的温度会较低，这样也会使车内的温度严重降低，但是当在冬季的时候，由于车内的的人比较多，会使车内的温度上升。列车空调与一般的空调有着很大不同：列车要行驶很长时间经过很多不同地方，人数的不稳定，各个地方的环境气候也有着很大的差异，对旅客的舒适度有很大影响。列车乘务员并不能及时对温度进行设定[6]。81061

控制器虽然能为列车空调机组提供基础保护，但是如果空调机组发生意外故障，根本就没有办法知道是怎样的故障以及故障原因，在行驶的列车上根本不能对出现的故障进行识别以及维修，这样就很难满足了列车乘客的的环境要求。论文网

在空调系统中对空调进行监测也是一个很重要的内容，目前在一些西方发达国家已经广泛使用计算机联锁系统来对空调监控。这个检测系统安装在的单元控制系统以及主控计算机，这些单元控制可以独立的完成系统操作[7]。与此同时,会将系统的操作状态以及参数即刻输入计算机系统，这样以便工作人员对空调的运行状态有个大概的了解。这种监测控制系统把计算机作为控制中心，其功能就是对机组的运行进行记录和及时发生故障，并对故障进行诊断，一旦系统发生问题，计算机就会去对比当前的状态与之前记录的状态来掌握问题原因从而进行分析，并将结果呈显出来，工作人员通过对数据结果得来进行维修[8]。在近三十年的时间，中国有很多部门对列车运行监控装置的实现越来越重视，并且已经投入了研制与开发。对于列车空调系统的监控技术而言，目前有些方面条件有所限，需要进一步改进列车空调控制系统的设计。