而对于扫描方式，是对于一些设备，并不需要实时不断的监测，就采取周期性对其检测的方式，来对设备进行检测。实际情况也是这样，对有些很多设备运行的环境下，不必连续监测，不但可以节约系统资源，也可以提高系统效率，这类设备即使出现异常，短时间内设备不会出现重大问题，而等到下次扫描过来时就可以进行处理[6]。报警信号一般有多种方式，有声音警报、光电警报还有仪表和打印记录等等，对于重要的设备或环节，一般出现问题时，都会发出声光警报，这样可以迅速醒目地提醒船员，能迅速有效采取措施。而有些并不需要大范围报警的设备，可能就会只有报警灯，或者小范围的声音警报，这些都要根据不同船舶类型来决定。

船舶机舱中，大多数设备的数据都要汇聚到机舱这里来，这些参数包括开关量、模拟量两大类型。

开关量：就是一些工作在开关状态的设备，或者要监测的数据是开关状态的设备所提供的参数。开关量要用对应的传感器才能检测，如常开常闭触电（NO和NC）

模拟量：就是被测对象参数是连续变化的，如流量、气压、水压、温度等等。还有些特殊设备并不需要报警，而只需要知道该设备是否在正常工作。模拟量也有模拟量对应的传感器，如热电偶、热电阻、电压模拟量和电流模拟量[7]。

2。2。3 机舱监测报警系统的功能

一个功能完备的监测报警系统一般有这些部分：（1）监测点，即分散在船舶各个设备或仪器上的传感器；（2）安装集中控制室的各种显示仪器和仪表，还有各种控制按钮；（3）安装在甲板、控制室、驾驶舱等地方的延伸报警装置[7]。

在功能上，报警系统一般具备以下功能:

1。 声光报警

声光报警是监测报警系统最基础的功能，一旦监测到异常或者参数超标，系统快速报警。大多数情况下报警要在工作人员处理完毕，设备恢复正常才停止报警，这种报警持续时间要久一点，称为长时报警或常规报警。而对有些设备，一旦运行出错，发出报警后备用设备会立即代替主设备工作，这时系统会快速回复正常，而报警也会快速消失，这种称为短时报警。声光报警一旦发生，即有监测点出现问题，工作人员可以按消音按钮进行报警确认和消音，然后报警灯由闪烁状态变为高亮状态，只有在被检测点的参数和状态恢复正常范围，报警才消失。

2。参数显示

在船舶的主控制室里，监测系统所采集的参数和状态都需要在这里直观显示，对于温度、液压、气压和其他的连续变化量，即模拟量，都采用仪表、显示屏实时显示。而对于开关量这类参数，用不同指示灯就可以显示（一般绿色表示正常，红色代表报警）。

3。打印和记录 

打印分两种情况：正常的参数实时记录打印和报警打印。对参数打印，要求记录设备在船舶正常运行状态下能对船舶参数进行实时记录或者定时记录。而召唤打印则是指工作人员可根据实际情况选择性、选时间段打印记录。报警打印顾名思义，只有报警时，系统才会把具体报警时间、报警地点、报警值等重要数据打印记录。由于对数据分析处理是解决设备异常的关键，所以打印记录功能是必不可少的。

4。延时报警

对于有些参数，如电压、气压可能在设备启停等情况下参数在极短时间内超出限制但之后会快速自动恢复，如果没有延时报警功能，就会产生误报警。若采用延时报警后则可设定延时，在延时时间内超值不报警。

当然对于一个完整的船舶机舱监测报警系统还有很多其他功能，而本课题中由于只是模拟船舶机舱监测报警系统，而且使用LabVIEW软件在计算机上模拟测试的，所以像延伸报警、报警测试、自检测等需要具体硬件配合的功能无法具体呈现。本次设计只是利用计算机和LabVIEW软件配合，所以只实现上述声光报警、参数显示和报警记录功能。在了解和分析监测报警过程中主要参照了老师提供的文献：《船舶设计实用手册》电气分册，特别是其中关于船舶自动化和监测报警系统设计的章节。文献综述