现阶段，电动汽车充电方式主要分为三种：快充、慢充和电池更换。三种方式各有优劣。交流充电桩使用慢充方式。一般情况下，小轿车使用交流充电桩的充电时长约为6-10小时，适合夜间充电。直流充电桩使用快充方式。直流充电桩使用高电压、大电流给电动车充电。充电时长约为20分钟到1个小时。但是大充电电流会使缩短电池使用寿命。而更换电池方式最为方便快捷。只需进行电池更换，电池充电两个步骤即可。但是这种方式不仅会增加用户的费用，而且各厂商生产的电池标准也不尽相同。

1。1。2  本文的意义

本课题的意义如下。

1)充电设施的短缺限制了新能源汽车的发展。充电桩的研究与设计可以推动电动汽车行业的发展，有利于缓解环境污染，减缓石油资源的消耗；

2)1。1。1小节提供2020年电动汽车与充电设施的预测数量表明充电桩市场十分巨大，充电桩的研究有广阔的市场前景。同时有国家政策的保驾护航，充电桩等充电设施研究与设计的前景必将一片光明。来,自.优;尔:论[文|网www.youerw.com +QQ752018766-

1。2  国内外研究现状

1。2。1  国外现状与发展

1。2。2  国内现状与发展

1。3  本文的主要工作

本文的主要工作是从用户功能需求角度出发，进行充电桩系统的软硬件设计。保证系统能够安全稳定的运行。

本课题的主要研究内容如下。 

a)分析电动汽车充电桩发展的背景和国内外的发展状况，得出使用慢充的交流充电桩适合当前国情，而且市场巨大。

b)从应用对象和功能需求角度出发，对充电桩系统进行了分析与设计。主要完成了处理器选型、通信系统、计费系统、控制系统的分析与设计工作。

c)进行充电桩组网设计，研究了GPRS的原理和DTU模块的使用，最后完成组网的软硬件设计。

d)进行充电桩软硬件设计。主要进行充电控制、内部通信、交易结算、人机交互、控制引导和安全防护等关键模块的设计工作。从原理、硬件连接、软件流程三个方面，详细地介绍了系统软硬件部分的设计。