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3.5高度调整阀 15
3.6差压阀 16
3.6.1差压阀的作用 16
3.6.2 差压阀的作用原理 16
3.7制动防滑器 17
3.8本章小结 17
第四章 新型电空制动系统分析 18
4.1 微机控制的CCBII空气制动系统的组成 19
4.1.1 风源系统 19
4.1.2 空气压缩机组 19
4.1.3 空气干燥器 20
4.1.4 辅助风源 20
4.2 CCBII 制动机的主要部件及安装 20
4.3 辅助系统 21
4.4 制动系统控制关系列车控制如图所示: 22
4.5 CCBII制动机的故障检测方式 22
4.6 CCBII制动机主要部件的备份及安全保护 22
4.7 本章小结 23
第五章防滑控制系统 24
5.1 防滑控制系统基本组成 24
5.2 工作原理 24
5.3 速度传感器 25
5.4防滑控制仿真分析 26
5.4.1模糊控制工具箱 26
5.4.2定义输入输出变量 26
5.4.3定义语言变量隶属函数 27
5.5仿真对象 27
5.5.1基本参数 27
5.6防滑控制模型的建立 28
5.7仿真结果与分析 30
5.7.1整车速度与被控轮速度 30
5.7.2 滑移率 30
5.7.3 制动距离 31
5.8结论 31
5.9本章小结 31
总结 32
致谢 33
参考文献 34
第一章 绪论
列车的制动问题是铁路技术发展中的一个难题,安全可靠的列车制动技术才能给列车技术的高速发展奠定良好的基础,高速列车和重载列车的发展对列车的制动技术提出了更高的要求,因此列车的制动技术仍然需要不断的改进,不断的完善。
1.1 国内外研究现状和发展趋势
1.1.1 国内电力机车电空制动系统研究现状
1.1.2 国外高速列车制动系统研究现状
1.2 发展趋势
1.3 课题研究的目的和意义
电力机车是不带动力机的，没有源动力，所以是靠接收外网送来的电流作为动力源的，然后由电动机来驱动车轮。电力机车的大功率以及能够重载，而且运行安全都属于主要的优点，关键是对资源的浪费小，所以比较能在运输业务多的铁路干线和工况复杂的山区铁路。机车的空气制动是电力机车中最重要的组成，是要特别研究的，我们需要系统的稳定性和安全性能保证机车安全运行，所以，对于电力机车电空制动控制系统的分析及研究就有重要的安全效益和经济效益。
随着各国经济的高速发展和交流增多，需要运输的东西也正在快速的增长，这就需要机车能满足更高的要求，牵引功率要增大，牵引重量也要增大。在这种需求下，我国生产了HXD1等具有大功率的电力机车，高速重载不仅要有强有力的牵引力，还需要有强有力的制动力，从而实现在尽量短的制动距离和尽量减少制动过程中对车列产生的纵向冲击。每个国家都想创造出既能满足高速重载的要求，并且安全性较高，资源利用率高，稳定性高的全能机车，但是这个想法并非不现实，只要制动系统的研究工作完成的顺利，能有比较快速有效的发展，就能对机车有重要意义。
DK-1型电空制动机被广泛的实用，它的优点是有逻辑电路的加入，就有了故障分析功能，这是具有实际意义的。虽然运用的时间较长,也得到了普遍的认可，但也是有很多缺点的，比如由于结构比较复杂，它的文修便有一定的困难，文修的成本也是比较高的。其逻辑控制关系随布线一旦固定，需要改进时就会很困难。因为没有完善实时故障检测功能，但是机车的安全运行却关系着大家的生命财产的安全，这是很重要的，因此提高制动性能确保安全是战略发展要求。所以，电力机车空气制动控制的发展还有很长的路要走，我国的高速列车也需要更加好的制动机，这是具有实际意义的，是值得长期研究的。
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