（1）能够使充分提升柴油机的动力、提高经济效益、减少污染物的排放、排除了工作不稳定因素。

（2）柴油机的调速控制得到了极大的提高，加快了反应速度，能够精确地控制喷油时间和喷油量。

（3）控制策略灵活。

（4）柴油发动机能够检查出自身存在的问题并及时反馈加以改正。

2 柴油发动机电控喷射系统的分类

2。1 电控泵喷嘴燃油喷射系统

柴油机燃料喷射系统的壳体内包括着喷油器和柱塞偶件，并且一起工作，这种系统就叫做电控泵喷嘴燃油喷射系统。[ ]它的主体部分包含泵喷嘴体、控制阀、电磁阀等。在没有高压油管的情况下，喷油器的承压环槽内会直接流入从柱塞泵压出的高压燃油。高速电磁阀掌控着泵喷嘴进油阀的开关时间和所工作的时长，进而控制喷油量的多少和喷油的时刻。

电控泵喷嘴的基本工作原理如图2-1，燃油从低压输油泵流到喷油器，高速电磁阀控制着进油通道；高速电磁阀作为常开阀，当油压活塞进行机械运动，压油室中没有了空气，燃油从低压输送泵流入油腔(图a)；保持高速电磁阀的开启，当压油柱塞向下移动压油时，能将些许燃油油压回到低压进油通道(图b)；当高速电磁阀接通电源时，ECU的指令传送到电磁阀，电磁阀关闭喷油器的进油道，压油柱塞随着向下压，喷油器中油压得以大幅度提高，油压作用在针阀中部的承压锥使针阀升起打开喷油孔，喷油器开始喷油(图 c)；高速电磁阀断电打开时，ECU控制着喷油器将油腔的燃油压回(图d)使得油压急速下降，喷油器喷油停止。

1压油柱塞2高速电磁阀3喷油嘴

图2-1电控泵喷嘴基本工作原理

2。2 电控高压共轨燃油喷射系统

电控高压共轨燃油喷射系统随着时间的推移，因其的独特的优势，已经成为现如今的最佳系统，油压的产生和燃油的喷射不是同时进行的。喷进每个气缸的燃油是来自同一个地方、蓄压器一直确保着高压状态。高压径向柱塞泵产生的蓄压器的油压会随着发动机的工作状态而变化。喷油器安装在各个气缸盖上并受着电磁阀的控制。喷油器出口的断面、蓄压器中油压和电磁阀工作的时间共同决定着喷油量的多少。低压油路、高压油路、传感与控制共同组成了电控高压共轨燃油喷射系统。

电控高压共轨燃油喷射系统被公认是性能绝佳、可靠精准的电控燃油喷射系统，它所拥有的特点如下：

（1）喷射压力可高达180MPa；

（2）柴油发动机速率较低和所受压力较大的缺陷得到了妥善的解决；

（3）喷油时刻和喷油的多少可以根据需求随时改变；

（4）因其简单的结构，可以应用于各种场合；

（5）可以通过多次喷射以及调整喷油率形状来实现理想喷油规律；

（6）可以对各个气缸的工作均匀性进行校正。

3 柴油机电控喷油器

3。1 柴油机电控喷油器的简介

电控喷油器作为柴油机电控燃油喷射系统的终端零件，在众多执行器当中起着最为重要的作用。ECU产生的喷油脉冲信号控制着电控喷油器，可以准确地得到所需燃油喷射量，然后把从喷油泵来的高压燃油雾化后及时喷射到气缸里与空气混合形成可燃混合气[ ]。

3。2 柴油机电控喷油器结构组成

喷油器主要由针阀偶件、电磁阀、喷油嘴、控制柱塞等构成。

1-低压油道；2-电气插头；3-电磁阀；4-高压油道；5-回油阀；6-回油量孔；7-进油量孔；8-控制腔；9-控制活塞；10-蓄压腔；11-针阀；12-压力阀

图3-1电控喷油器的结构组成