1.2 对目前研究现状的分析

在国内目前轻轨多为缓解大城市地面的交通压力，因此在现代化的时代里，成为了不可缺少的一部分，而因此带来的噪音变成了不可忽视的问题。但是城市噪音是一个非常复杂的系统，涉及到城市管理者、城市居民、一个城市中的地域局限性、经济发展水平等等问题，所以这也注定其发展的缓慢性。在现有的研究进展中，多数的城市在轻轨噪音检测方面基本上还没有重视起来，大部分城市都直接跳过检测的环节，使用声堤、声屏障等等减少噪音的污染，但是在我看来，虽然在同一个城市中，每一个地方的轻轨所造成的污染程度也是不同的。因为当地环境、周围的建筑等等因素会使得每个地方的噪音程度不同，因此就需要建立一个噪音检测，这样就可以减少噪音所带来的污染同时也可以保障列车运行的安全。

而在国外，由于目前只有发达的国家和地区才会有轻轨等现代化交通运输设备，目前可供调查的场所比较少，特别是牵扯到主观的干扰的时候，更是很少报导，在高速运行的轻轨产生的噪声与一般的低速普通的交通设备所造成的噪声是存在着一定的差异的，目前美国科学家采用的是轮轨噪声预测模型来检测，同时颁布了声音分贝率法。从法律的角度上规定了噪音的具体标注，让以前模棱两可的概念等问题通过技术测试分贝得到解决。

1.3 研究的发展趋势状况

在最近的几年来，人们对于环境保护上越来越重视了起来，不论是各国领导召开的气候大会还是民间的一些环境保护组织，都是一种现代人对环境保护的重视。而随着城市化的发展，轻轨的不断增加，针对于轻轨的振动和噪音的监测以及刻不容缓，相比较于我国在公路道路上的噪音监测技术以及非常完善，但是轻轨上面的监测还没有特别多的头绪，所以这更加值得我们重视。

未来的城市交通必定与倾向于轻轨这种现代化的交通方式，而对于轻轨沿线的振动噪音的监测以此来保护列车的运行安全以及周围环境保护是不可避免的。

1.4 设计的目的

在查阅下载了大量的关于城市道路、公路噪音监测的文献和论文后，对于噪音监测有了初步的认识，对这些论文的单片机以及传感器的分析与研究后，大致的掌握了噪音振动监测所需要的元器件。首先必须要有声音传感器，振动传感器连接在一个单片机上，通过单片机协调各个模块的作用将噪音和振动的值显示出来，本次设计的整个系统比较复杂，所以本次的轻轨沿线噪音振动监测系统的主要核心是单片机STC89C52单片机，和其他声音传感器振动传感器以及其他必要的元件一起设计出一个简单的轻轨沿线振动噪音监测系统，记录并且显示出周围的振动以及噪音的值。

1.5 课程设计研究的工作原理

在本次的设计中，主要的来说就是对振动以及噪音的数据进行集中地采集，然后再传输到单片机STC89C52中进行处理，然后将得到的数据进行检测处理后送到LCD1602中显示出来。之所以用单片机STC89C52是因为单片机STC89C52执行指令的速度非常的迅速，更适合于用来在目前的运行环境下运行。而振动和噪音传感器我则用的是电容传感器，一般传感器分很多种，但是电容传感器具有简单、灵敏、稳点等等优点，虽然电容式传感器有一些缺点，比如非线性、分布电容影响等，但是随着这些年来，电子集成技术的不断发展，这些电容式传感器的缺点被不断地改善以及完善，所以电容式传感器被广泛的应用在生活实例中。文献综述

对振动和噪音的数据监测、传输和显示，是本次设计中的重中之重，通过电容式传感器对轻轨沿线的振动噪音进行检测，将得到的数据传输到单片机STC89C52中去，经过单片机STC89C52的处理后，再将得到的数据传输到LCD1602中去显示。从整体的角度来说，本次的设计主要是对轻轨沿线振动和噪音的监测。在硬件模块上大体上可分为传感器模块、STC89C52单片机模块以及LCD1602液晶显示的模块，这些硬件结构简单，价格便宜，制作方便，这给我们硬件的设计上提供了不少的便利。