3。4。1  DSP时钟初始化 13

3。4。2  A/D转换初始化 13

3。5 本章小结 14

4 仿真分析 15

4。1 Advisor汽车仿真软件介绍 15

4。2 Advisor的仿真策略 15

4。3 并联式混合动力汽车仿真模拟 18

4。4 仿真结果对比与分析 19

4。5 本章小结 23

5 总结 24

致谢 26

参考文献 27

1 绪论

1。1 研究的目的与意义

现如今汽车制造业技术已经发展成熟，汽车市场也逐渐趋向于大众化，普通的工薪阶级拥有一辆属于自己的小汽车已然不是什么难事，然而传统的以燃油发动机驱动的汽车，动能转化效率低，环境污染严重加上地球石油资源有限，在汽车行业，全世界的汽车商家早就开始想方设法能研发出新型的环保汽车了。对于环境保护问题上的罪魁祸首是汽车尾气排放的意识，美国和日本算是开始的比较早的。在我国，混合动力汽车的研究也渐渐走向成熟，国家和政府也逐渐意识到开发混合动力汽车的意义，将混合动力汽车的开发研究作为了国家级的科研项目。以比亚迪，上汽通用，奇瑞等国家自主汽车品牌早已研发并向社会推出了新能源汽车的产品，可以说在我国先进技术和各种优惠政策面前，新能源汽车的市场已经在我国越来越成熟。目前，随着国人消费水平的提升，对于环境意识的增加，我国混合动力汽车的技术和市场已经逐步跟随国外发达国家发展水平。

本课题将以前人的研究理论为依据，利用MATLAB仿真软件模拟混合动力汽车在运行过程中，采集各类外界因素对其输出功率造成的影响，并且通过数据融合的手段，分析并建立影响因素和驱动功率之间的关系和数学模型，对混合动力汽车的实时功率输出进行系统优化，将混合动力汽车内的燃油发动机产生的能量和电动机运作产生的能量充分结合，更有效的分配利用，从而达到最优化的燃油消耗。从而减少汽车的使用成本。

1。2 混合动力汽车的概念

如今我们所说的新型的能源汽车就指的是混合动力汽车，和普通内燃机汽车相比，最大的特点就是动力源。在车辆的运行过程中，不同的动力源为车辆在不同的行驶状态下提供不同的功率输出以满足车辆行驶过程中对功率的要求。现如今，混合动力汽车就是指以燃油驱动和电池驱动相结合的一种新型新能源汽车，也就是采用传统的内燃发动机和电机作为汽车运行过程中的动力源，两种不同的驱动系统为汽车在行驶过程中提供所需的动力能源。它们相互配合，相互制约，在满足汽车正常行驶的同时，达到能源利用的最大化，进一步达到节能减排的效果。随着社会的进步，科技的发展，混合动力汽车的类型也不断的增多，目前市场上根据混合动力驱动的联动方式所开发和应用的大致为串并混这三种混合动力汽车。

发动机，发电机和蓄电池是组成混合动力汽车最主要的三大模块，通过控制他们之间的能源分配来满足汽车在不同路况下动力的需求从而达到能源利用的最优化，提高燃油经济性。所以混合动力汽车已经成为了现如今汽车行业最炙手可热的产品，在纯电动汽车技术还没完全成熟时，是能够减缓大气污染的最好的车型选择了。