根据维保主体和维保任务的不同，轨道交通设备维保模式主要分为独立维保、联合维保 和完全维保三类，其中完全委外维保根据维保内容的不同又可分为项目外包维保、劳务外包 委保。轨道交通涉及的专业系统较多，各系统的复杂程度不同，各设备的寿命周期不同，时 效性要求不同，维保的资源配置不同，因而选择的维保模式也不尽相同。尤其在网络化的条 件下，各条线路所处的生命周期阶段差别较大，有的刚刚投入运营，有的已基本进入大修阶 段，所以企业需要根据自身运营的特点，选择相对合适的维保模式，采取有效管理措施，对 节约运营成本、规避安全风险、企业服务水平都有促进作用[2]。

1。2 研究目的和意义

1。2。1  研究目的

网络化条件下关键设备的维保特征进行探究，目的在于分析外包决策的影响因素，探寻轨道交通不同的设备的最经济、安全的维保模式，从而实现以最小的维保资源投入和最佳的 维保资源配置来实现维保综合效益的最优化，并构建一个对所有设施设备都成立的委外维保 模式方案优化评估模型，其中涉及到安全性、经济性和风险性等因素。

1。2。2  研究意义

设备维保业务外包作为城市轨道交通运营管理维保模式的一种创新型尝试，其意义主要 体现在：

1。有利于破除僵化体制，保证轨道交通运营商的经济效益。轨道交通运营商可以通过市场 化战略运作，立足于核心竞争力的培养，通过更新思路，合理选择技术或委外项目、劳务或 人力资源位外等，消除原有管理体制下的人员冗余、人浮于事等不良现象，实现减员增效、 昂需设岗、按岗定编、努力降低人力成本[3]，提高工作效率，保证自身的经济效益。

2。有利于消除行业间的藩篱。传统的维保模式对维保工作的范围划分过细，使得维保工作 的吸引力大为削弱，并导致维保工作中管理成本和协调性费用大幅度上升，所以轨道交通企 业应与专业委保伙伴策略联盟合作，在委外过程中创造新的价值与商机。来:自[优.尔]论,文-网www.youerw.com +QQ752018766-

3。有利于体现公平、公正、公开的管理制度，实现综合效益最优化。在市场竞争机制下， 通过对维保市场全面调研，得到具有较强实力的潜在维保商；通过综合评估和公开招标，使 优秀的维保商得以脱颖而出，实现维保商之间的公平竞争，体现市场机制的公证法则，能有 效避免暗箱操作等对维保工作产生的不利影响[4]。

1。3 研究现状

1。3。1 国内外地铁维保现状

1。3。2 设备分类研究现状

1。3。3 资源配置研究现状

1。3。4 评估模型研究现状

1。4 研究内容和技术路线

本文的主要研究内容，包括以下几个方面：

（1）网络化条件下城市轨道交通设施设备维保特征；

（2）城市轨道交通设备委外维保模式选择的影响因素；

（3）城市轨道交通设施设备资源库存优化方案；

（4）城市轨道交通设施设备委外维保经济性模型；

（5）城市轨道交通设施设备维保模式最优决策方案。