3。2。1机舱报警系统基本功能 9

3。2。2相关规范要求 11

3。3 系统总体设计 11

3。3。1系统总体结构设计 11

3。3。2系统硬件设计 12

3。3。3系统软件设计 16

第四章人机交互界面的设计 17

4。1 人机交互界面的开发原则 17

4。2 数据库设计 18

4。3I/O接口设计 22

4。4人机交互界面的设计与实现 25

4。4。2 报警窗口 26

4。4。4数据报表 29

4。4。5建立动画连接 29

结论 31

致谢 32

参 考 文 献 33

第一章绪论

1。1课题的背景和研究意义

自第二次世界大战以后，全球就开始进入了科技飞速发展的时代，船舶制造行业更是进入了蓬勃发展的黄金时期，从18世纪中旬开始的二十五年时间里世界商业船舶制造总量以每年百分之十的速度迅猛提升，到1895年时已经完成了总量翻三番的数据达到了3589万吨，但是在这个世界造船行业飞速发展的时期，我国因为自身的政治原因错过了船舶发展史上的历史黄金时期[1]。但是国家改革开放以后，通过历代造船人的刻骨拼搏与不懈努力，我国的船舶制造水平和船舶科技事业已经逐步的赶上世界大国的造船水平。

但是就现在世界上强国的先进造船技术而言，我国的船舶制造水平和科技水平还有很大的差距。先进的船舶制造技术中包含了当今世界复杂的高，精，尖技术。而目前我国建造的出口船，船舶上所使用的大部分关键部位的自动化设备主要还是靠国外进口。但是我们都知道想要真正与国际先进造船技术接轨，就得依靠科技创新，所以我们一定要贯彻科学发展观，走自主创新的新型船舶制造化道路。

从古至今，船舶制造行业的造船目标为：较高的效益，较低的成本，船舶航行的安全。所以这就对船舶的制造的技术有了很高的要求。因为这些技术深深影响着船舶航行的安全，以及船舶运输的质量。所以这样就不单单要求船舶需要有可靠性和安全性，船舶上还要配有先进的自动化技术，更要有功能完善，技术先进的机舱监测系统的技术[2]。

随着人类社会的不断发展，航运量的日益增加，船舶的航行安全就变得非常重要。2006年发生五星级运输船舶水上交通事故440件，死亡376人，沉船250艘，直接经济损失达。4。43亿元[3]。所以加强船舶的安全保护技术是船舶制造行业的最终目标。成功设计出功能完整的基于组态技术的船舶机舱监控系统，可以使船舶监控系统不受环境条件的限制，并且可以实现随时对机舱设备各项参数运行参数进行监控，当发生紧急事故时或者运行参数越限就会自动发出声光报警，并对每次报警进行打印记录，从而使得船舶机舱系统的功能得到大大增强，并且可以提高船舶自动化程度，使得船舶各系统协调配合，最终便可实现船舶的高质量无事故的航行。

1。2 船舶机舱监控系统的发展历程

1。3 国内外机舱监控系统的发展情况

1。4论文的主要工作