国内许多设备制造公司都已具备独立设计与制作各种用途吊梁的能力，可以说在这一块国内的技术已经很成熟，可以按照客户的要求进行定制。举个例子，南通启东中远海洋工程公司设计的150t行车用多用途吊梁设计图，见附件。由于吊梁设计生产的成熟使得国内相关产品层出不穷，而对于一些大型制造企业来说自主生产吊梁也非常容易，所以相关产品已经有了固定的设计标准和模式，尽管吊梁的已经趋于成熟，但是如何在控制成本的情况下，增加使用寿命，以及合理的结构，提升承载性能仍然是有力的竞争要素。国内在吊梁的设计方面一方面依靠经验，另一方面太过拘泥于标准，对于某些面向于市场的产品，设计方对于产品应用的情况了解不深，虽然吊梁是一款辅助吊具，但是在不同的环境以及对于不同的起吊品，其所使用的吊梁也不会完全一样，在国内吊梁设计领域，出于节省成本的要求，一梁多用成为设计的一大热点，然而所谓的一梁多用也并不是没有限制的，有的企业无视这一点，往往存在着较大的安全隐患。其次，在一些定制吊梁的设计优化方面，国内厂商仍然无法与国外匹敌，导致在市场上只能通过打价格战来提高自己的竞争力，这种薄利多销的竞争模式极不利于自身产品的进步，这无疑不符合可持续发展战略，在如今以创新为驱动力的时代，国内吊具必然要向着多样化，专业化，机械自动化等方面发展，只有在设计中不断地优化升级，才能降低成本，减少工时，生产出经济效益高的吊梁产品，从而推进产品的更新换代，这就需要设计人员多从现场施工中，以及在不同环境工况下，发现问题找到突破口，在结合相关模型实验，让设计水平更上一层楼，在国外的一篇关于优化理念的论文中，作者对一款已经满足客户要求的吊梁进行了两次优化，才最终确定最后方案，在这个过程中，不仅产品得到了改善，成本，工时也大大减少，更重要的是其对吊梁这项产品的认识也加深了，国外对吊梁研究分类很细致，在一篇论文中，作者将吊梁分为基本形式和复杂形式的两种情况，在基本形式中吊梁多为对称分布，变化最多的是吊点的设计。而高级形式中的吊梁就比较复杂了，涉及到多重吊梁和组合吊梁以及倾斜吊梁，还有不对称吊梁的讨论和研究，这些吊梁的设计都是从解决工程实际问应运而生的。除了在设计领域的差距外，国内外吊梁以及其他吊具还存在一下几点差距：

1）品牌。国外已进入中国的吊装企业，在国际上都是享有盛名的跨国公司，他们有良好信誉度，能为用户提供优质的产品、完善的服务。而我国吊索具企业对市场的熟悉程度较高，对语言与文化的了解度也相对高于国外企业，因此建立自己品牌的可能性更高，对自己的品牌的提升需更加努力，加快品牌的树立。

2）战略策划。世界一流公司的产品，往往给人一种非常清晰的印象。我们不少起重、吊装企业战略多元化，同时存在着过度竞争，众多的国内厂商和品牌主业不突出，核心竞争力差。因此，生产企业要专业，要成为产品类别的领导者。中国很多的链条锁具、钢丝绳索具、吊环企业目前规模较小，不应急于做的面面俱到，而是应先把一类产品做的最好。

3）营销管理。眼下中国吊索具经营管理模式还没有走上真正代理的路，管理经验，管理手段，管理人才都面临挑战；市场的管理，价格的管理，促销的管理都在一个中等或中上等水平。

4）科学决策机制。很多国人都认为外国人不了解中国市场，其实外国制造商很会用高薪骋请中国本土化人才，舍得花钱购买信息，建立行之有效的信息通道和快速反应的决策管道，而中国五金对于市场的响应，往往滞后，我们往往在该决策的时候又缺乏了决断以至延误商机[2]。以上的这些差距不少的行业内企业已经开始意识到了，并逐步在自身的发展中缩短这些差距，出台了一些列的改进措施，相信只要行业内的企业都在积极的为整个吊装领域的发展不懈努力，必然会给海外市场上的企业们带去不小的冲击，刮起中国制造的新风潮。 国内外吊梁设计的研究现状和问题:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_204565.html