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电磁导引车控制算法研究与设计+文献综述(6)

时间:2017-03-12 16:46来源:毕业论文
3.1.1 单片机PWM脉冲产生环节 对于本文中使用的飞思卡尔公司出品的MC9S12XS128单片机芯片来说,控制单片机产生的PWM波的主要是PWM通道周期寄存器PWMPERx、P


3.1.1  单片机PWM脉冲产生环节
对于本文中使用的飞思卡尔公司出品的MC9S12XS128单片机芯片来说,控制单片机产生的PWM波的主要是PWM通道周期寄存器PWMPERx、PWM通道计数寄存器PWMCNTx、PWM占空比常数寄存器PWMDTY。在PWM波左对齐方式下,当PWM使能后,PWMCNT从0开始对时钟信号递增技术,开始一个输出周期。当计数值与占空比常数寄存器PWMDTY相等时,将触发器置位,而PWMCNT继续计数;当计数值与PWM周期寄存器PWMPER相等时,触发器复位,同时PWMCNT也复位,结束一个输出周期。PWM周期寄存器PWMPER在程序中保持不变,PWM占空比常数寄存器PWMDTY发生变化,就会产生占空比可变的PWM波。
从单片机给定占空比到产生PWM波的过程中,除了PWM波存在一个迟滞时间外,PWM波与占空比的关系为线性关系,即:
                      (3.1)
其中: ——增益, ——PWM波的迟滞时间。
3.1.2  H桥功率装置
    电机驱动H桥示意图如图3.2所示,通过单片机输出PWM波控制H桥的两个桥臂的MOS管的组合通断,就可以改变直流电机两端的电枢电压。控制PWM波的占空比可以控制电机电枢电压的大小,从而控制电机的转速。
 
图3.2  电机驱动H桥示意图
通过单片机输出的PWM波占空比,对电机电枢电压进行控制,其PWM占空比与电源电压 、电机电枢电压 的关系如图3.3所示。
 
图3.3  PWM与H桥输出电压关系
由图3.3求平均值可以得到:
                           (3.2)
    一般来说,可以把PWM脉冲产生环节与H桥功率装置并在一起,称为PWM装置环节[42],用 表示。于是, 的输入为PWM的占空比 ,输出为电机电枢电压 ,
即:
                  (3.3)
    式(3.3)中, ——PWM装置的放大系数, ——PWM装置的延迟时间。
系统输出的PWM波的频率为10kHz。
3.1.3  直流电机
    直流电机在额定励磁下的等效电路如图3.4所示[42]。
 
图3.4  电机的等效电路模型
直流电机的动态数学模型,主要可以由式(3.4)、式(3.5)两个方程建立起来。假定主电路电流连续,则动态电压方程为
                       (3.4)
忽略粘性摩擦及弹性转矩,直流电机轴上的动力学方程为: ,即:
                          (3.5)
由式(3.4)、式(3.5)可以得到直流电机的模型,用框图表示如图3.5所示。
 
图3.5  电机模型框图
在图3.5中,如果不需要在结构图中显现出电流 ,可将扰动量 的综合点前移,再进行等效变换,得到如图3.6的框图。
 
图3.6  电机模型简化框图
由于系统中的电机电枢回路中的电感 很小, 趋近于零,即 趋近于零,所以可以近似为如下一阶模型,如图3.7所示。
 
图3.7  电机近似一阶等效模型
3.1.4  测速环节
目前电机转速的测量方法主要有M法、T法、M/T法。系统采用M法对后轮驱动电机进行测速。设电机每转一圈共产生Z个脉冲,由于习惯上,速度环的采样间隔以秒为单位,而转速是以每分钟转数r/min为单位,则电机的转速为 ,即: 电磁导引车控制算法研究与设计+文献综述(6):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_4079.html
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