1。2  各国管子加工技术的现状

从60年代到70年代, 随着海洋事业的发展，各种船型的需求量增加，为了更快更高效的建造此类大型船舶，日本和欧洲的一些造船工业进行了一场技术，它们把改造的重点放在管子加工车间[4] 。因此为了增强管子加工车间的综合能力, 它们根据管子生产流水线的特点， 在成组技术原理[5]的指导下, 建立了高效的管子加工工艺流程[6]，其中以日本千叶船厂建立的管子加工流水线最为典型。由表1-1可知国内外管子加工现状。

表1-1：国内外管子研究现状对比

序号 类别 国内现状 国外现状

一 工艺 划线、下料、弯管、划线、切割、装配、焊接、修整即先弯后焊工艺 定长切割、法兰装配、焊接、弯管、修整即先焊后弯工艺

二 设备选择

1 料架 人工装卸料场 自动装卸料场

2 划线、切割 人工划线、大小管火工切割 自动号料、定长切割

3 标签 手工绘 CNC自动喷印

4 管端处理 手工打磨或者机械式钢丝刷 CNC自动喷丸（封闭除尘）

5 弯管 人工控制的电动、液压弯管机和中频弯管机 NC、CNC的液压弯管机和高频弯管机

6 法兰焊接 手工定位和焊接 机械或者激光打印、自动定位、四点自动焊

7 弯曲管、短管、对接管 手动、机械切割、手工装配焊接 半自动与自动焊接、风动坡口机

三 管子加工流水线 没有完整半自动、自动加工流水线 较先进的造船国家君建立起半自动、自动的管子加工生产流水线，特别是日本的MAPS管子自动加工系统、三菱管子自动加工系统。

四 生产管理体制 以传统的工种、工序为主的管理体制 以GT为原理建立起管子零件族，以“中间产品”专业化导向建立生产体系

五 设备平面布置 以工序为主的机群式布置 划分生产单元按GT工艺布置

六 工作流动方式 单件生产、不适当选择批量、以内场托盘流动，使大量管子零件在舾装作业需要时就提前生产。 批量生产、单件流动、生产的负荷主要取决于舾装作业的需要，及时的向舾装区域提供种类繁多的 管子零件

七 综合效果 管子的生产周期长、质量不稳定、成本较高、效率低、平均管工时为国外的几倍 Plant-simulation的船舶管子加工作业优化技术研究(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_93809.html