在船舶制造流程中运用托盘管理技术是管子加工车间的一大进步，它可以提高企业的生产效率。但是也要注意船舶建造中管子加工车间的重要性和特殊性，如今管子的种类很多，由于各自材质的不同，管子加工的工艺各不相同，运用现存的托盘管理技术还不能解决管子加工中的问题，目前管子加工车间按照装配托盘的计划来确定管件的生产计划，管子的设计和编码都按照管子的安装来进行，即按照装配托盘表的需要来生产管件，这也就表示管子的虚托盘相当于单件的生产订单，而管件的加工生产需要将管子的装配关系打乱，按照管子加工工艺的相似性来进行生产。而加工好的管子，需要进行单元组装或按照管子的分段、位置及装配顺序出厂交付。并且由于每个虚托盘中管子的种类和数量各不相同的，交付时间也是千差万别。这就使管子在加工制造过程较难形成批量生产，从而产生管子物流交叉等一系列的问题。

3。3  改进后的管子的双托盘管理的模式 

船舶管子的双托盘管理模式是“内场加工托盘”与“外场安装托盘”相结合的生产管理模式，如图3-1所示，它指的是利用成组技术，以内场加工托盘为基础以此来实现管子的成组加工，以外场托盘为基本单位来实现管子的单元舾装、分段舾装的生产管理模式。来:自[优.尔]论,文-网www.youerw.com +QQ752018766-

“外场安装托盘”是根据现代造船模式[11]，将船舶分为不同的区域、系统和阶段，它以中间产品为导向，将管子进行单元舾装、分段舾装的基本单元，这通常是按照管件所在的位置、安装的顺序或者功能来确定同一区域的管件组合，对应的托盘表应该包括每个管件单元组合的清单、管子的安装图等。目前大多船厂都采用此种方式。

“内场加工托盘”是根据管件的特点和加工流程，利用成组技术，它是管子车间进行加工的基本单元，是对“外场安装托盘”进行集配的管件族，其对应的托盘表包括各管件族清单等。加工托盘计划主要是用来确定每个管件族的加工顺序和起止时间等。

双托盘管理模式的核心在于管件的加工制作以加工托盘为基本单位生产，管件的单元组装以安装托盘为基本单位装配，双托盘管理模式的关键在于确定加工托盘与安装托盘。加工托盘生成的基础是利用成组技术[7]，根据零件的特征和加工过程中的情况，制定合理的管件族，再将管件族按照批量设定划分为加工托盘。因此我们应该认识到，利用成组原理的管子[11]加工托盘管理不同于传统意义上的管件族制造技术。传统的管件族制造是按照管子的材料、形状、尺寸、工艺的相似性来进行成组制造，而管子加工托盘管理是在管件族制造的原理之上[8]，考虑各种因素来合理的确定加工托盘的大小，减少管件的生产周期和成品管件的积压情况[10]。