表2-3土层参数表

序号 土层名称天然容重承载力容许值

(kN/m3) f(kPa)

Ⅰ 淤 泥 15.2 30～35

Ⅱ 粉砂混淤泥 17.0 100～110

Ⅲ 中砂混淤泥 18.0 140～160

Ⅳ 卵 石 21.0 400～450

第三章 码头总平面设计

3.1总平面布置原则

（1）港区布置符合温州港的总体规划、符合乐清湾港区的总体规划。

（2）总平面布置与当地的自然条件相适应，充分利用现有岸线和优良的水深条件提高泊位的通过能力，远近结合并留有发展余地。

（3）在满足装卸工艺及生产、生活配套工程要求的前提下，充分利用已有的设施和依托条件，尽量减少工程数量，节省建设投资。

（4）码头及航道布置合理，满足码头、船舶安全作业要求。码头平面布置应与后方厂区总平面布置相协调。

（5）符合国家环保、安全、卫生等有关规定。

3.2竖向设计

3.2.1码头前沿顶高程

根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第5.4.8.2条，码头前沿顶高程按以下公式确定：

DWL——设计水位(m)，按表5.4.8取值；

w——上水标准的富裕高度(m)，按规范表5.4.8取值。对于有掩护码头的前沿高程，按照两种标准计算：

（1）基本标准：E设计高水位w(取1-2m)8.13210.13(m)

（2）复合标准：E极端高水位w(取0-0.5m)100.510.50(m)

所以取11.00m。

3.2.2码头前沿设计水深

码头前沿设计水深应根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第5.4.12.1条，由下式计算：

DTZ1Z2Z3Z4

式中：D——码头前沿设计水深(m)；

T——设计船型满载吃水(m)，取5m；

Z1——龙骨下最小富裕水深(m)，取0.3m；

Z2——波浪富裕深度(m)，取0m；

Z3——船舶配载不均匀而增加的船尾吃水值(m)，取0.15m；

Z4——备淤富裕深度(m)，取0.4m。由此计算D50.300.150.45.85(m)。

3.2.3码头前沿底高程

码头前沿底高程=设计低水位-码头前沿设计水深即5.27-5.85=-0.58（m）取-0.60m

3.3码头泊位数的确定

根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）（下同）7.10.1和7.10.2条确定泊位数。

N——码头泊位数，NQ/Pt；

Q——码头年作业量（t），取100万吨；

Pt——单个泊位的泊位设计通过能力（t/a）；

T——年日历天数（d），取365d；

——泊位利用率(%)；由规范表7.10.3取0.6；

G——船舶实际载货量(t)，取1500t；

tz——装卸一艘船舶所需要的时间（h），取5h；

td——昼夜小时数(h)，取24h；

t——昼夜非生产时间之和（h），包括工间休息、吃饭以及交接班时间，可取2~4h，取4h；tf——船舶的装卸辅助作业、技术作业以及船舶靠泊、离泊时间之和（h），由规范表7.10.2，取5h；P——设计船时效率（t/h），PG/tz1500/5300(t/h)；N——码头泊位数，NQ/Pt；计算得出单个泊位的年通过能力为：Pt71.7（万吨）；泊位数为：N100/71.71.4(个) 温州港某散货高桩码头结构规范设计+CAD图纸(6):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_204562.html