④灰色亚砂土层。松散,饱和。除成层较稳定分布外,亦以夹层、透镜体等形式出现于③、⑤工程地质单元体中。

⑤灰色亚粘土间亚砂土层。砂性重,常见极薄的粘性土和粉土间层,使土层具有河口兰南洲堆积特有的间层构造。位于暗绿色硬土层⑥之上时,厚度随硬土层顶板起伏而异。位于硬土层下的部分砂性稍低,指标略差。暗绿色硬土层以其微超固结状态的较良好的土质作为东部沿海、特别是上海市的地区性桩基持力层。在本区,垂直方向可分为性状及工程适宜性不同的三部分。

⑥灰黑色富含有机质的亚粘土层。

⑦暗绿——揭黄色亚粘土层。

土层的物理力学指标见下表1-3。土层分布情况见下图1-1。

图1-1土层分布图

表1-3 工程地质单元体物理力学指标统计表

层次 土层名称 天然含水量ω% 天然容重

γg/cm3 天然孔隙比e 固结快剪 压缩系数

内摩擦角

Φ度 粘聚力ckg/cm3

1 褐黄色表土层 32.1 1.91 0.889 22 0.16 0.036

2 灰色淤泥

质亚粘土、亚粘土层 38.0 1.82 1.054 22 0.09 0.039

3 灰色淤泥

质粘土及粘土层 46.9 1.74 1.315 12 0.12 0.088

4 灰色亚砂

土层 29.6 1.90 0.819 26 0.06 0.016

5 灰色亚粘

土间亚砂土层 33.1 1.85 0.964 23 0.09 0.033

6 灰黑色富有机质的亚粘土层 28.3 1.90 0.835 23 0.15 0.028

7 暗绿-褐黄

色亚粘土层 24.1 1.98 0.701 24 0.26 0.025

2)结构选型考虑到地质土质较软，虽然施工条件和技术较好，但是还是不适合做重力式的码头，加上之前已有的码头都是采用的高桩形式，这种结构形式的技术应用已经非常成熟。所以此次设计的码头采用高桩码头的结构形式。 上海港张华浜港区9#集装箱码头结构设计+CAD图纸(5):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_204868.html