①根据《铁路工程抗震设计规范》(GBJ111-87)判别，试验工程地基粉土为液化土层(见表1)；

    ②由于在粉土层中夹有软弱黏性土层、粉土层下部分布软弱黏性土，因此该试验工程同时为松软土路基。

进行两种处理砂土液化的地基处理方案的设计。

表2.1 地基土液化判别表

孔号 ds(m) 实测击数 地下水位(m) 粘粒含量(%) 岩土类别 N Ncr 判别结果 抗液化指数FL

Jz-III031-B122 1.5 4 0.0 6.3 粉土 4 4.26 液化 0.939

3.45 6 0.0 6.3 粉土 6 6.22 液化 0.964

Jz-III031-B123 2.35 3 0.0 6.3 粉土 3 5.02 液化 0.597

4.45 6 0.0 6.3 粉土 6 6.73 液化 0.892

6.55 8 0.0 6.3 粉土 8 8.18 液化 0.978

Jz-III031-B124 1.85 3 0.0 6.3 粉土 3 4.58 液化 0.655

3.85 4 0.0 6.3 粉土 4 6.27 液化 0.638

6.45 8 0.0 6.3 粉土 8 8.12 液化 0.985

Jz-III031-104 3.4 5 0.0 6.3 粉土 5 兰新客运专线路堤和支护设计+CAD图纸(4):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_80835.html