2。2 气候条件 

2。2。1 气温 

北仑港区属于亚热带季风气候区，暴雨、干旱、台风等灾害性天气偶尔会出现， 气候整体湿润、四季分明，温和，光照充足， 雨水较多，几乎无霜，气候实际的变 化较大。

四季特征：冬季的平均气温稳定小于 10℃，夏季平均气温稳定大于 22℃，春季 平均气温处于 10-22℃，秋季平均气温大致在 16。3℃上下；最冷月在 1 月，最热月在 7 月和 8 月。根据记载，1937 年 2 月 13 日有过-10℃，1921 年 7 月有过 39。4℃的极端 天气。

2。2。2 风 

设计建设区域强风向为 W 和 NW，实际测量的最大的风速为 14。6 m/s 风向是 W； 常风向为 E，频率是 12。3%；全年实际测量的平均风速为 3。4 m/s ，瞬时的极大风速 为 24。2 m /s，风向是 SW，实测平均风速随季节变化而变化，总体上冬季大一些，夏 季小一些。全年大于等于 6 级风的天数大概在 20 d，外海风速大于近岸。

2。2。3 雾 

每年冬春季节早晨多发雾，能见度小于 1000m 的雾日平均为 22 天，但一般日出 后即消散。

2。3 水文 

2。3。1 设计水位 

码头结构的设计高水位： 3。56m码头结构的设计低水位: 0。68m 码头结构的极端高水位： 4。91m 码头结构的极端低水位： 0。04m 

2。3。2 结构安全等级 

此码头水工建筑物安全等级为二级 

2。3。3 潮流 

设计的工程地区受海流的流向、地形影响、流速差异的影响较大，工程的设计水 域海流的流况比较复杂。设计流速 250cm/s，流向 288°。 

2。3。4 潮位 

北仑港区潮汐性质为不规则半日潮，其潮位特征值如下： 历史最高潮位：4。85m

历史最低潮位：0。04m 平均高潮位：2。94m 平均低潮位：1。13m 平均潮位：2。13m

历史最大潮差：3。36m

历史最小潮差：0。3m 平均潮差：1。82m

2。3。5 波浪 

该工程设计建设区域处于由岛屿构成的半封闭海区，根据 2000 年 12 月—2001

年 11 月的实测资料，设计建设区域的实际测量最大波高为 1。6 m，周期 5。5 s，常浪方 向为 N，频率为 13。3%；设计区域的强浪向为 N，。本海区最主要现象是风区成浪， 风力制约着波高和周期的大小。N、NNW、ENE 是对设计港区危害最大的风向。-17 m 等深线处在码头前沿设计高水位时 50 年一遇设计波要素 ENE 方向最大，H1%为 3。3 m，波周期为 6。1 s。

2。4 地质资料 

表 2-4 北仑港区土层

土 层 设计码头 土层名称 层底

标高 天然

重度 含水 率 土孔 隙比 设计桩的极 限侧阻力标 设计桩的极 限端阻力标 土层容许承 载力( kPa)

1 淤泥质粘 17 17。5 45。1 1。26 30 500 100

2 亚粘土 -22 18。1 42。6 1。0 宁波港北仑港区5＃集装箱码头结构设计+图纸(4):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_90216.html