——（），该码头的散货主要为矿石，

故取q=4。0；

 —— 堆场所需容量（t）；

 ——堆场有效面积占总面积的百分比，因库场类型为堆场，这里取；

3。3结构选型与方案设计

3。3。1码头结构型式

码头的结构型式主要有：

（1）板桩式码头：主要靠打入地基的连续的板型桩来挡土，因而受到较大土压力。适用于墙身高度不大的码头。

（2）重力式码头：依靠自身重量保证抗滑、抗倾稳定性。重力式码头的自重较大，适用土质条件较好的地基情况。

（3）高桩码头：主要由组成。上部结构将基础桩连成整体，桩基将荷载传给地基。高桩码头通常适用于软土地基。

（4）除以上形式外，根据要求等，也可采用各形式组合的混合结构。例如：。

根据设计资料中的地质状况，查阅相关规范各土层属于粘性软土。因为土层较厚，不适宜换沙，所以不适于修建重力式码头；拟建的码头前沿底高程为-15。51m，码头面高程为+6。91m。墙身高度过大，不适于修建板桩式码头；高桩码头能承受较大的荷载作用，结构简单，对挖泥的适应性较强。故本工程采用结构形式为：高桩码头。

3。3。2高桩码头的结构形式

按照上部结构形式分类，高桩码头分为：

（1）无梁板式上部结构主要有：面板，桩帽，靠船构件。优点：结构简单，施工简便迅速。缺点是：面板系的受力情况不明确，桩的承载能力不能充分发挥，结构整体刚度和桩的耐久性较差。适用水位差小，码头面上无集中荷载的小型码头。

（2）承台式上部结构主要有：水平承台，胸墙以及靠船构件。优点：结构的耐久性、整体性较好。缺点：现浇工程量较大。适用水位变化较大，岸坡土质较好。

（3）梁板式上部结构主要由：面板，横梁，纵梁，桩帽和靠船构件。根据情况，上部还布置有、门机轨道。码头面上的堆货荷载和流动机械荷载由面板传递给；门机荷载作用在轨道梁上；船舶荷载通过靠船构件和系船柱块传递给横梁再传递到基桩。优点：受力明确合理；预应力构件的抗裂性能提高，钢筋用量少；桩的承载力得到充分发挥；施工迅速。缺点：，施工较繁琐；上部结构的底部轮廓形死角较多，水汽不易排除。适用于荷载较大且地质条件复杂的大型海港码头。

（4）桁架式上部结构主要有：面板，纵梁，桁架，水平连杆。优点：整体性好，上部结构高大，适用水位差较大；当水位差很大时，可采用二层桁架；。缺点：构件的数量和类型多，现浇工程量大；，损坏难修复。

通过对比各种形式码头结构，结合本工程条件等比较：选择梁板式高桩码头。

第四章 码头荷载计算

4。1恒载

码头结构自重力：钢筋混凝土：

混凝土：

4。2 堆货荷载

本工程设计码头为金属矿石码头，根据（JTJ144-1-2010），续表5。1。1-2 查得荷载的标准值如表4-1：

表4-1 堆货荷载标准值

前方堆场

前沿                      

20 100 80

4。3 起重机械荷载

机械荷载由（JTJ144-1-2010）查得。

桥式抓斗卸船机（荷载代号X2100-40）：

额定生产功率为：2100 t/h；轨距参数：30 m；基距参数：18 m

每个支腿有10个轮子，各个支腿的轮压在X、Y风向时的标准值如表4-2，每个支腿的竖向荷载如图4-1所示：  连云港港徐圩港区高桩码头工程设计+图纸(10):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_93319.html