(1) 干散货

a。 煤炭

徐圩港区适宜开发的临港产业之一为大型钢铁冶炼产业，钢厂生产所需的干散货原料主要为煤炭和矿石（金属矿石和非金属矿石），如果建设1000万吨/年炼钢能力的钢厂需用煤700万吨左右，其中炼焦煤占一半左右，由于连云港港服务腹地为我国主要的煤炭生产基地，因此钢厂生产所需的煤炭可以通过铁路由腹地运达，但是考虑到充分利用国内、国外两种资源，降低生产成本以及分担运输风险等因素，预计在钢铁产能达到1000万吨时，将会有部分煤炭，主要是焦炭通过外贸进口满足。

此外徐圩港区还具备成为我国煤炭外运南路通道的外运装船码头条件。目前我国煤炭资源主要集中在华北地区，其中“三西” 煤炭基地（即山西、陕西、内蒙古西部）是我国最大的煤炭产区和供应地。目前“三西”煤炭基地煤炭产量中2/3以上调出省外，通过海运外调主要通过秦皇岛、黄骅、京唐、天津、青岛、日照及连云港七港下水。其中南路煤炭下水通道为日照港和连云港港。预计2010年及2020年我国煤炭消费量将分别达25亿吨和28亿吨左右水平，同时我国“北煤南运、西煤东调”的格局不会在短期内改变。预测2010年及2020年我国沿海港口煤炭一次下水量分别达5亿吨以上和6。5亿吨水平，其中南路通道沿海港口将承担10%左右，即承担5000~6500万吨左右的煤炭下水量，由日照港和连云港港共同承担。据此预测该港区煤炭下水量将达1500万吨。

b。 金属矿石

徐圩港区规划建设最终规模1000万吨/年炼钢能力的钢厂，届时将需各类矿石合计达2000万吨左右，其中铁矿石约1600万吨，铁矿石全部为外贸进口的澳矿、印度矿和巴西矿，并以澳矿居多。除铁矿石外，随着后方工业园区的建设，以及钢铁工业的发展，带动了有色冶金业的发展，各种有色金属矿石的进口（铜矿、镍矿），也将成为徐圩港区主要的作业货种之一。在时间节点上，考虑到大炼钢项目发展需要进行较长时间的调研、前期工作，并且建设时间也较长，因此在2015年之前，总体规划中未把大炼钢项目所需原材料作为安排货种。从实际来看，徐圩港区后方冶金工业已经取得一定发展，特别是工业园区内冶金项目的建设，将有相当部分在2015年前后建成投产，因此在本工程徐圩港区一期工程的吞吐量安排中，我们也考虑了这部分吞吐量，同时考虑到铁矿石较其余非铁矿石金属矿石到港船型大，因此在徐圩港区也考虑接卸原有在连云港区装卸部分非铁矿的金属矿石，从而使得连云港区大吨级泊位可以接卸更多大吨级的铁矿石船。

 (2) 液体散货

徐圩港区产业发展方向之一是发展以炼油乙烯为龙头，炼油化工一体化的石化产业，产业发展初期可以先建设80~100万吨产能的乙烯厂，其原料石脑油和凝析油可以通过进口满足；远期根据产业发展要求，配套建设大型炼油厂，解决乙烯工业所需的原料问题，同时围绕炼油厂发展相关化工产业，形成炼化一体的石油工业产业链。如果项目顺利实施，在产业发展初期将以乙烯工业为主，所需原料通过外贸进口解决，港口外贸进口石脑油及凝析油量为300~400万吨左右，外贸进口来源地为亚洲地区，产成品也将通过港口外运；未来如果能够顺利建成为乙烯工业配套的1000万吨炼能炼油厂，并依托港口实现原油储备库在徐圩港区布点建设，将可形成1500万吨左右的原油进口量，全部由中东地区外贸进口。届时大型炼油厂建成投产后可为乙烯工业提供生产所需的所有原料，并可为本地以及周边地区的经济发展以及人民生活提供成品油供应，同时富余的部分成品油还可出口到国内南方经济发达地区以及日本、韩国等地，预计出口量为100万吨左右。 连云港港徐圩港区高桩码头工程设计+图纸(4):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_93319.html