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图1 丰县行政区划图 9
图2 丰县城区行政区划图和主要道路 10
图3 丰县城区加油站分布图 12
图4 各个加油站的服务半径为0。9km时的服务区范围 13
图5 各个加油站的服务半径为1。2km时的服务区范围 14
图6 离开加油站1200m的可达服务区范围 15
图7 基于丰县城区道路网的各加油站的服务区面积 16
表清单
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表1 不同服务区面积对应下的丰县城区应当建设的加油站数量 13
表2 不同服务半径下加油站服务区的覆盖率 14
表3 丰县城区各加油站及其对应的序号 16
表4 加油站服务区覆盖率 16
1 前言
1。1研究背景
随着我国经济社会的持续快速发展,人民群众的生活水平不断提高,越来越多的家庭可以购买汽车。
伴随着汽车保有量的迅速增长,我国成品油的需求和消费也在迅速增长。2015年成品油消费量为2。77亿吨,增速约为2。1%左右,是世界第二大石油消费国。与此同时,为汽车提供加油及相关服务的加油站也如雨后春笋般涌现。据统计,截至2014年底,全国加油站总计94251座。其中,中石化加油站30454座,中石油加油站20422座,中海油加油站9450座,民营加油站31145座,外资加油站2780座。
随着我国城市化进程的发展,加油站在城市空间的布局问题也越来越引起人们的重视。由于大城市的物力人力资源更加丰富和充足,其加油站建设选址时得到了更多的重视和支持。而中小城市受限于发展水平,其加油站建设选址时带有很大的随意性,极少能从综合角度进行空间分析选址。随着中小城市的城市化水平越来越高,势必会为当初加油站位置的不合理布局付出代价。这也成为了中国大部分中小城市的通病。
1。2研究意义
中小城市的加油站空间布局研究具有很大的现实意义。2016年1月,国务院审议通过《关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》,其中指出:2015年我国城镇化率达到56。1%。虽然这一城镇化率远低于发达国家的城镇化率,但与此同时,我国的大城市病却非常严重,这制约了我国城市的可持续发展。解决问题的主要途径就是大力发展中小城市的规模和数量,因此中小城市的公共基础设施建设也应引起足够的重视,在建设之前就应该进行科学合理的规划布局。
由于利益的驱使和对科学规划的不重视,加油站布局不合理、违规建设、过多过滥的问题还相当严重,为此国务院办公厅在2002年出台了《关于开展加油站专项整治工作的通知》,但目前为止,中小城市的加油站布局仍然存在着诸多不规范、不合理之处。
本文从中小城市的可持续发展角度出发,在尽量节省物力人力资源的基础上,努力探索适用于中小城市的加油站空间布局选址方案。在方便广大人民群众出行的同时,减少因盲目建设造成的人力、资金以及土地资源的浪费,尽力消除加油站的安全事故隐患,促进中小城市的经济社会发展。文献综述 基于GIS的中小城市加油站选址研究(2):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_85294.html