1。2打车软件对传统出租车的冲击

打车软件已经植入到微信和支付宝中，使用的频率已经越来越高，并且对传统出租车行业造成冲击。2016年，滴滴出行首发了《中国智能出行2015大数据报告》，《报告》基于滴滴出行平台全量数据解读中国城市出行。报告显示，截至2015年底，包括智能旅游平台上的3亿名乘客和1000万名司机（车主），注册用户的增长率为每月13%。智能出行已覆盖全国所有省市区，发达地区总量和渗透率较高，其中杭州渗透率最高。根据数据，滴滴2015年完成14。3亿订单，相当于每个中国人滴过一次车；累计行驶时间4。9亿小时，相当于昼夜不歇 行驶56000年；累计行驶里程128亿公里，相当于环绕中国29万圈。滴滴平台数据同时显示，仅快车拼车和顺风车两个产品，每日就能为城市减少114万辆车出行，增加114万辆次的运输能力。

2。打车软件的介绍

2。1滴滴出行

自2015年2月14日滴滴打车与快的打车合并后成为了打车市场中绝对的霸主，用户渗透率稳居行业首位。除了最初的出租车之外，滴滴打车还拥有专车、快车、顺风车、大巴车等业务，由于前期已经培养出了用户的使用习惯，且对乘客和司机的补贴非常高，用户数量庞大。

2。2 Uber

Uber 对自己的定位不仅仅是一款打车应用，还“为乘客提供一种更高端、更私人的出行方案”，uber的主营业务是“私家车”式订车服务和空闲私车预订服务。“Uber 提供的是一个联系用户与车辆的平台。”力求以最高效、最便捷的方式让用户体验到定制化的用车服务。结合移动互联网、精准 GPS 定位，以及移动支付，Uber 可以根据用户需求配置车辆和司机，同时省略任何用户与司机之间的电话沟通，乃至事毕现金或扫码结算的环节。

2。3神州专车

神州专车隶属于神州租车，主打高端出行市场，为商务人士提供用车服务，在神州专车的宣传文案中，它自称是最安全的专车，全面保障司机与乘客的安全。与滴滴和uber不同的是，神州专车是B2C运营模式，其车辆均为来自神州租车的正规租赁车辆，并和专业的培训驾驶员服务公司合作。和Uber一样，神州专车的主要发展重心在南方城市，目前已经在60个城市上线。

3。打车软件的商业模式论文网

3。1市场定位

滴滴出行：起初滴滴出行就是整合线下出租车资源，。出租车服务是针对正规的出租车司机和有打车需求的智能手机用户，无需人工电话、高效准确的打车应用，解决出租车司机空跑率高和乘客打车难的问题，改变人们出行的方式和习惯。除外，其还有专车，顺风车等服务，其可以说是针对智能手机用户群，一对一的出行模式。

Uber：Uber根据打车用户的收入水平，将用户分为不同的群体。。由于Uber自身强大的实力以及“Uber For Everything”的宗旨，Uber在细分市场的基础上选择了将所有的细分市场都作为自己的目标市场。针对于此，Uber根据不同性质的人群，推出不同车型的服务。

神州专车：神州一开始就选择的是高端用户市场，服务人群以商务白领居多。最初，神州专车的面世要比滴滴、Uber们晚，作为后来者必须选择不同的进入方式，高端市场其实正好是滴滴、Uber们当时没有资源和精力去顾及的。

3。2运营模式

滴滴出行的运营模式：滴滴出行最开始的运营模式中的车辆供应主要是出租车，利用智能应用为用 户提供方便有效的打车服务，但是随着滴滴出行的市场份额逐渐扩大，出租车市场已经满足不了公司发展，于是滴滴出行也模仿Uber推出了专车服务，开辟了私家车市场，而后推出了拼车服务，经营范围越来越广。 打车软件运营模式的研究(3):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_87951.html