1。1选题的背景和意义

海水冷却系统是主机冷却系统不可分割的一个部分，作为余热排出的重要环节，海水冷却系统所起到的作用至关重要。海水系统的设计要具有可靠性，可操控性，容量大冷却范围广几个特点，海水冷却系统是唯一的主机余热余外界交换的窗口，要能够随工况变化满足热量传递的要求。避免由于热量的累积，导致淡水温度上升从而使得主机温度攀升，导致机体与零部件发生过热现象，由材料的特性可知，在发生过热情况下，金属材料会发生疲劳脆化，滑油系统也会发生变质失效甚至是在气缸内形成积碳，损伤主机[3]。另一方面主机的过热也会降低柴油机的工作效率，使得充能系数下降，造成燃油的浪费，这对于用户来说既是降低了经济效益。但主机温度倘若过低，则同样会产生负面的影响例如工作粗暴、CO和CH排放增加，热损失和摩擦损失增加，尤其是气缸的摩擦损失会成倍的增加[4]。冷却系统对主机的合理冷却有助于减轻缸套的磨损，故船舶主机冷却系统的性能优劣直接影响到整条船的工作性能，和运营效率。海水冷却系统作为其中重要一环承担了将多余热量与外界交换的重要使命，在设计之初就要充分考虑海水冷却系统在热量传递过程中的重要作用，淡水系统是一个封闭的循环想要进行重大的改动往往比较复杂，而对于海水系统而言则往往易于实现，想要充分发挥主机冷却性能，并优化和改进，必然要对海水冷却系统进行分析和研究，了解它工作的动态过程。文献综述

由于本次内容为毕业设计，若采用实物进行研究，则会造成花费巨大，并且在短时间内无法操作，对于毕业设计而言并不合适，不过随着计算机仿真系统的功能愈加齐全，用计算机对研究对象进行模拟实验的方法越来越多，尽管这与实物实验会存在一定偏差，但在定性研究上却有难以替代的优势，这对于本科毕业设计而言非常重要。

仿真系统是计算机技术在科学研究领域的一项重大应用，通过对现实系统的分析，结合逻辑关系以及理论知识建立起研究对象各要素间相互关系的模型，计算机的应用就在于为研究人员提供一个很好的工具，在模型建立正确的基础上，使用计算机已有的程序和模块便能够准确的对模型进行验算，和分析得出直观的结果。

1。2国内外研究动态

1。2。1建模与仿真的国内外动态

1。2。2海水冷却系统的国内外研究动态

第二章 海水冷却水系统的管路水力数学模型

20世纪50年代以后世界经济的复苏船舶运输业不断发展，传统的主机冷却系统已经不能适应需求，中央冷却系统是一种新型柴油机冷却系统，这种系统的最大优点就是设置了三套冷却回路，即高/低温淡水冷却回路和海水冷却系统，淡水冷却回路是闭式回路用来冷却主机及其他机器，而海水冷却回路则是开式回路用来冷却淡水，从而避免了海水与缸套的直接接触，有效的阻止了海水对主机的腐蚀，因为海水回路的关系被大大简化，从而因为腐蚀而发生的故障也大大降低，海水冷却系统主要由冷却器，海水泵和各种管路以及阀件组成。

2。1海水冷却系统的组成来.自^优+尔-论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-

海水回路主要设备有低温淡水冷却器，三台主海水泵，低温淡水冷却器为板式热交换器，板式热交换器由一系列的带有纹路的金属片叠成的一种高效换热器。它具有高热交换率，热损失小、结构紧凑等优点。其主要可分为板片式和波纹式，对于不同场合应结合各自特点选用，板式换热器目前广泛应用于已被广泛的应用于制冷、化学工业、机械工业、食品工业等领域。 12000HP油服船海水冷却系统监控与仿真开发(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_123735.html