（4）运算：模型建好、参数设置之后，加载完工况，就可以设置进行运算的程序，确认无误后，进行计算，当计算完成后，会输出设置好的文件。

（5）输出结果：在进行相关计算后，进行输出计算结果的操作，在进行一系列转换之后，就可以输出对应的图表。

2。3 MSC/Nastran介绍

MSC。Nastran是MSC。Software公司的旗舰产品，经过40余年的发展，其产品使用范围大大扩大，最初的产品是应用于航空航天领域，后来其产品逐步发展到国防、汽车、造船、机械制造、兵器、铁道、电子、石化、能源材料工程、科研教育等各个领域，成为用户群最多、应用最为广泛的有限元分析软件。

MSC/Nastran在发展过程中，主要为Patran提供辅助即计算分析作用，可以把Patran看作人的躯干，在进行一系列“劳动”之后，需要大脑进行成果的计算和分析，而Nastran则是人的大脑，负责对结果的计算和分析，而在Nastran计算完毕之后，可以将结果反馈至Patran，利用Patran优秀的数据转化能力，将计算数据以图表的形式呈现出来，从而完成整个一系列计算分析过程，所以Nastran和Patran是相互配合行动的，二者缺一不可，各有所偏重。

总之，MSC/Nastran计算功能强大，其与MSC/Patran相伴相成，为MSC/Patran提供了方便快捷的计算支持，是非常优秀的一个有限元分析软件。

2。4本章小结

本章主要介绍了Patran和Nastran在有限元软件中的杰出表现以及他们功能的强大。现如今，随着安全性越来越被注重，对应的结构强度分析要求也越来越高，而Patrann和Nastran的可用性非常高，用其来进行船舶强度的有限元分析也会提高相关计算的精度，进一步保障船舶航行的安全性。

第三章 船舶舱段模型建立和直接计算

本文利用Patran和Nastran软件对NO。4、NO。5、NO。6舱段进行有限元分析，并和规范进行对比，通过对比校核强度是否符合要求，然后得出对应结论。

3。1图纸资料

所参考的图纸及资料：

（1）总布置图

（2）典型横舱壁图

（3）典型横剖面图

（4）基本结构图

3。2主尺度及相关参数

总 长： 291。80m

计算船长： 278。10m

垂线间长： 282。20m

型 深： 45。00m

型 宽： 24。75m

设计吃水： 16。50m

肋 距： 0。92m

航 区： 沿海

3。3舱段结构有限元模型文献综述

本文分析176,000DWT散货船的No。5舱室的应力及变形，故有限元模型取No。4,No。5,No。6三个舱室进行建模。

3。3。1舱段有限元模型建立流程

（1）结合CAD图，按照点线面的建模顺序，首先建立强肋位横剖面图。

（2）新建肋位组，进行强肋位的平移，并进行船底板和舷侧外板、甲板板等面的建立。

（3）建立三舱段模型，包括横舱壁和顶凳、底凳等。

（4）模型建好后，进行网格的划分，尤其注意紧密连接处的网格过渡。

（5）定义板厚和型材、骨材属性。

（8）进行计算，并以图表形式输出计算结果， 176000DWT的散货船NO.5货舱段局部强度有限元分析(6):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_203493.html