无论是海军作战使用的舰艇还是民用船只，在日常执行工作任务乃至战斗任务中都可能会受到冲击影响，比如海浪拍击、船只碰撞、武器攻击等突发性冲击伤害，严重危害船舶航行安全。在冲击过程中，实现冲击传递的接触点处存在极大的激励，其周边亦会有极大的冲击加速度。当瞬时冲击激励突破上限，设备将会失效或者破坏;同时重复的冲击会减少设备的疲劳寿命，降低其疲劳强度。

冲击是一种力的传递方式，具有时间短、能量大的特点。在国内外船舶规格中，冲击效应被理解为船底、舷墙等结构在设计制造时的安全范围外不接触的水下爆炸（近距离爆炸或直接撞击等选用其他方式研究）。船舶的电子设备使用的隔振器很少甚至没有例外，包含隔振器的装置可以防止冲击。精密的舰载电子设备受到的冲击往往来自于基座，所以在基座与设备之间布置防护装置吸收冲击带来的能量，并以一种舒缓而合理的方式释放，从而达到隔振减振的作用。事实上，冲击会使得设备的位移和能量发生突变，通常是增大。此类冲击可以在外力中突然添加到设备中，例如子弹撞击物体，锤子锻件等。这影响称为外部冲击，相应的隔离称为主动隔离。如果这个激励是一个非常高的基础加速设备对其的影响，这种效应被称为基座冲击。如船舶在水爆炸的情况下的影响属于这种类型，这一种冲击防护被称为被动隔离。

脉冲激发是一种普遍存在的自然现象。由各种状况引发的脉冲会产生冲击效果，为避免这种极易发生的状况，科研人员得出振动控制理论，并取得了相当的技术成果。将振动或冲击用一种装置将其隔开，这是振动控制理论最常用的研究方法。通过隔振，确保关键设备处于一个安全平稳的工作环境。对于复杂而精良的船舶导航，电力等系统和设备，隔振尤其重要。

冲击常常会发生在舰船执行日常运输工作或作战任务期间，极容易导致精密电子设备受到损伤以致失效。针对精密的舰载电子设备的防冲击要求，同时考虑设备系统对周围工作环境的要求，对基于舰船的精密冲击防护装置进行设计研究。自二战以来，以美国为首的发达国家加速发展各种武器，尤其是为了美国在亚太地区的威慑力，各式新型舰载导弹、鱼雷被相继开发，对所有军舰的生存能力构成了巨大的威胁，毕竟军舰为了追求速度的提高而大都使用超薄型钢板。为提升舰船生存能力和作战能力，本文旨在设计研究出一种具有高效减振影响的精密冲击防护装置。

针对于众多精密的舰载电子设备，以船舶惯性导航装置为例子，详细研究保护方案。惯性导航装置在开始时被开发为美国空军地对空导弹空中导航。当空中无线电导航系统成功开发时，美国海军也采用了这一制度，后来改进为自主导航系统的主要装备，在装载导弹飞机和核潜艇后，运行状况十分优良，使用惯性导航设备原理的船舶和飞机大体上是完全一样的。不同的是，船舶的加速度比飞机的加速度快得多。此外，飞机可以自由地在空中潜水和滚动，船只只能改变路线的过程，在水中摆放一个混合的摆动，并且船的连续工作时间比较长，飞机的飞行时间相对较短，特别是核潜艇在水下潜艇导航时间要求较长，所以稳定时间要求是一个非常突出的问题。第二次世界大战结束后，美国成功开发核潜艇，然后以电池为主要设备来推广水下能源的工作，但由于电池充电，潜艇必须浮在表面或露出水面，有被发现或曝光的危险，而电力潜艇克服这个缺点。这样，潜艇在水下航行时，很难被找到外面的痕迹，非常强大的隐蔽。惯性导航装置，随时随地可以为潜艇，距离，航向，位置提供连续的导向。惯性导航装置具有许多突出的优点，原则上不受距离的限制，可用作跨极导航设备，是自主先进的导航系统，既没有巨大的地面设备，电子干扰也没有辐射能量，具有良好的可靠性和足够的精度，不受天气条件影响，特别适合现代大中型大海航行[2]。 ANSYS基于舰船的精密冲击防护装置设计(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_204297.html