众所周知，冲击的存在形式是各种各样的，比如海浪拍击、船只碰撞、武器攻击这些冲击的波形极为复杂，但是利用数学的化归思想，化繁为简，使得混乱无序的冲击激励分解为一系列半正弦波，矩形波，三角波等简易波形，继而可以进行科学计算乃至求解响应[3]。一般情况下，人们依据外冲击的波形和激励时间来选择简化方式，再由其峰值大小确定响应，如此就能对任意复杂波进行求解。当然，根据转化的方式和计算理论选用的不同，会导致不同程度的误差，但一般工程中可以忽略其影响，此时不作考虑，防止工作量过大。得益于现代工程学的科学成果，对于实际工程，只要确定冲击波形，就可以找到傅里叶谱，因此可以简化计算，加快进度，节省时间。理所应当的，可以依据傅里叶谱绘制冲击波形，对于纯理论计算研究大有裨益。

1.2国内外研究现状及存在问题

1.3本文主要研究内容及研究步骤

本课题的研究内容主要根据舰载电子设备的使用及防护要求，具体以船舶惯性导航设备为例，设计一种冲击防护装置方案。

当船上设备受到冲击时，有两个参数反应了冲击响应：最大加速度和最大相对位移。过大的冲击可能会损坏设备的部件，以及设备的组装以及设备故障引起的管道系统，电缆等裂纹等外部部件的位移冲击。使用各种冲击防护装置的目的是减少设备在响应的影响下的影响。振动隔离系统也具有一定的冲击隔离性能，经常用作冲击系统。冲击防护系统的固有频率一般在30HZ以下，固有周期较长，冲击持续时间较短，因此在冲击结束后的自由振动期间发生设备的最大响应[5]。

首先进行冲击防护装置力学系统理论分析，针对冲击防护装置方案建立冲击状态的运动方程，分析冲击响应，确定弹性元件参数。随后进行冲击防护装置结构设计，之后根据理论分析结果，设计冲击防护装置结构。根据设计的冲击防护装置结构，进行设计校核。最后进行设计总结，对冲击防护装置的设计过程进行总结，编制设计说明书。

1.了解本次研究的精密冲击防护装置主要防护对象，船舶惯性导航设备是重要的舰载辅机设备，为船舶提供导航等重要数据。其核心部件是机光电集成的超精密仪器，其对冲击激励以及继发的振动均十分敏感。

2.根据已有资料研究隔振的方法，设计一个方案，建立船舶惯性导航设备有限元分析模型，使用ANSYS计算船舶惯性导航设备遭受强冲击时的影响，对隔振系统冲击防护性能进行分析，确定弹性元件参数。

3.设计合理的隔振结构，满足力学性能，使得精密冲击防护装置能够满足船舶惯性导航设备的技术指标，同时对设计防护装置在测试冲击下关键构件的刚强度进行分析校核。