2。4。2。2 舷侧纵桁 22

2。4。3 甲板骨架 22

2。4。3。1强力甲板板 22

2。4。3。2 强力甲板横梁 22

2。4。3。3强力甲板纵桁 22

2。4。3。4甲板强横梁 22

2。4。4 舱壁 22

2。4。4。1 横舱壁板 22

2。4。4。2 扶强材（2。12。3。2） 22

2。4。4。3水平桁和垂直桁 22

2。4。5 主机座 22

2。5 艏部加强（横骨架式） 22

2。5。1 底部骨架 22

2。5。1。1 实肋板 22

2。5。1。2 中内龙骨 22

2。5。1。3 旁内龙骨 22

2。5。2 舷侧骨架 22

2。5。2。1 主肋骨 22

2。5。2。2 舷侧纵桁 22

2。5。3 甲板骨架 22

2。5。3。1主甲板 22

2。5。3。2 强力甲板横梁 22

2。5。3。3强力甲板纵桁 22

2。5。3。4甲板强横梁 22

2。5。4 舱壁 22

2。5。4。1 横舱壁板 22

2。5。4。2 扶强材 22

2。5。4。3 水平桁和垂直桁 22

2。6 首尾柱 22

2。6。1 首柱 22

2。6。2 尾柱 22

2。7 甲板室 22

2。7。1 甲板和围壁板 22

2。7。2 围壁扶强材 22

2。7。2。1 外围壁扶强材 22

2。7。2。2 内围壁扶强材 22

2。7。2。3 端壁扶强材 22

2。7。3 甲板横梁 22

2。7。3。1 顶篷甲板 22

2。7。4 甲板纵桁 22

2。7。4。1 顶篷甲板 22

2。8 护舷材 22

第三章 船中剖面总纵强度校核 22

3。1舯剖面模数、惯性矩计算 22

3。2实船的中横剖面模数计算 22

3。3实船的中横剖面示意图 22

结  语 22

致  谢 22

参考文献 22

第一章 绪 论

1。1研究背景

船舶制造行业为我国国民总经济的发展和国防的建设提供了有力的保障，象征了我们国家的经济实力和科技水平。

在上个世纪的初期，世界上的造船中心主要集中在欧美，不管是船舶制造的产能还是其技术水准，欧美国家都处于世界上的领导地位，美国、英国、德国等都是世界上的造船大国。 基于118.5m内河多用途船规范设计(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_89973.html