2。2 承建船厂生产能力 10

第三章 12500DWT 多用途船底部 201 分段生产设计 11

3。1 201 分段结构特点 11

3。2 201 分段位置 11

3。3 201 分段建造方法 11

3。4 201 分段焊接要求和装配顺序 11

3。5 绘制 201 分段结构图 12

3。6 生成 201 分段零件名 12

3。7 绘制 201 段拼板图 13

3。8 编写 201 分段零件编码表 13

第四章 底部 201 分段吊环的设计与选用 14

4。1 吊环的设计原则 14

4。2 201 分段起重吊环的使用 14

4。3 201 分段吊马图 14

4。4 201 分段翻身 14

第五章 底部 201 分段涂装要领 18

5。1 船舶涂装的重要性 18

5。2 201 分段涂装的要领 18

5。3 201 分段涂装的方法及注意事项 20

结 语 22

致 谢 23

参 考 文 献 24

第一章 绪论

1。1 造船生产设计及造船模式简介

造船是一项复杂的工程，它涉及了多专业、多工种，而且由于交叉作业量较多、工 作面展开较大，再加上外界条件变化无常等一些因素的影响，船舶的建造过程相当不稳 定，生产效率容易受到影响，从而会影响到船舶企业的利润。于是，如何能使船舶的建 造过程变得短周期、高质量、高效率、高安全性，成为了造船工作者长期以来追求的目 标。所以，如何更好地进行船舶生产设计是完成船舶建造的关键。

造船生产设计从广义上来说，其实就是从施工的立场出发，并且通过设计形式的变 化，同时考虑如何短周期、高质量、高效率、高安全性地造船与如何合理地组织造船生 产的一种设计。而从狭义上来讲，造船生产设计指的就是船舶设计里的一个设计阶段。 船舶生产设计它包括建造方针、施工要领、钢料预估、钢材管理、工程管理、放样、套 料、号料、拼板、切割、加工、部件装配、分段装配、船台合拢、焊接条件、焊接方法、 分段重量、吊环、脚手架、临时开孔等，它是现代造船模式中的一个重要组成部分，是 造船模式发展的重大变革。如果我们要学习生产设计，就必须先了解现代造船模式。

模式这个词，指的是事物的标准形式，或者可以理解为照着做的标准样式。而造船 模式的内涵，指的就是组织造船生产的基本方式和原则。造船模式不仅反映了组织造船 生产对作业任务的分解的原则，还反映了作业任务分解后组合的方式。这种分解的原则 和组合的方式的设计思想、管理思想和建造策略相结合的产物。需要注意的是，造船模 式并不能反映具体的造船方法。它与造船方法是两个完全不同的概念。 12500DWT多用途船底部201分段船体生产设计(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_96017.html