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（7）供油系统：在柴油机供油系统中，输油泵采用活塞式，在喷油泵侧面安装。 工作原理是由喷油泵偏心凸轮驱动，当柴油机停止运转后，可以手动进行排除系统内 部的空气。柴油滤清器为纸质折叠横流式，滤纸安装要正确，不允许出现不严格的密 封情况的出现，更不允许有短路现象的出现，而且，滤纸更换的周期为 100 个小时。

（8）润滑系统：在常柴 380 柴油机中，连杆、摇臂以及惰齿轮是通过压力润滑 方式进行润滑，而其它零件如气缸、活塞、活塞销、凸轮工作面间则是采用飞溅润滑 的方式进行润滑[7]。

在正常情况下，添加机油应适当，不要过多也不要过少。过多的添加机油机油会 导致烧机油的现象出现，而如果机油量过少又会导致各零部件润滑程度不够，散热不 好，导致局部温度过高。对发动机进行润滑时，所使用的润滑油必须符合规范。润滑 系统关系到整个柴油机能否正常工作，故润滑系统要正确的使用，并经常进行养护。

（9）冷却系统：冷却水主要从机体左侧进入，进入后分为两部分，一部分进入 气缸盖冷却进、排气门的气道；另一部分进入机体，这两部分的冷却水经过加热后通 过节温器流出，在散热器中进行冷却，冷却完成后由水泵泵入继续进行循环利用。

柴油机在拆装的时候要规范，拆下的零部件不要随意摆放，同一型号的螺栓等要

摆放在一起。拆卸时，要选用合适的拆卸工具，切忌使用蛮力。在装配时，不要混用 螺栓以及螺母。对于有特殊安装要求的零件要安装位置准确，切不可随意装配，否则 影响柴油机正时，导致柴油机工作时失常。文献综述

2。2 柴油机零件的测绘

2。2。1 测绘机体

机体是整个柴油机支承的重要部件，它是保证整个柴油机能够正常工作的关键外 部支撑。在绘制零件图前，首先要实体测量常柴 380 柴油机各个零件，得到其各个部 件的基本尺寸；气缸套和其他零件准确的配合位置；柴油机挺住孔的大小，挺住高度； 推杆孔的直径以及高度，六个推杆孔之间的相对距离；由于机体外围安装的零件数目 较大，在对机体进行零件图零件图绘制的过程中应当注意它与其他零件的接触关系， 不能遗漏掉任何部分。

在进行虚拟测绘时，首先画出的是机体的表面形状，拉伸成一个机体的类似三维 图。根据气缸套、缸盖顶部厚度、以及内部冷却水腔的具体尺寸，去除长方体内部多 余材料。接下来，在机体上部钻出十四个缸盖螺栓孔，在钻孔的时候要严格按照标准 尺寸绘制。接着绘制推杆孔，根据说明书上介绍的推杆孔的相对位置建立偏移基准平 面，此平面作为绘制推杆孔的基准平面，要保持六个推杆孔的基准面在这个偏移平面 上，挖去内部多余的部分，获得机体上部分的三维结构图，具体的结构图如图 2-1 所 示。

图 2-1 机体上部结构

接下来绘制的是机体的下半部分。下半部分主要是各种轴承的轮廓的绘制，首先

根据气缸盖具体的深度，去除机体内部下半部分所有的材料，此时，应该考虑到加强 结构和机体的壁厚。草绘拉伸得到曲轴轴承，此时应注意的是在机体一侧的一个轴承 上应注意里外各开一个半圆形的槽，此槽是用来放置止推片的。在机体下半部分的绘 制中，应格外注意，要打出准确的油底壳螺栓孔，保证能够正确的安装油底壳。还应 注意机油泵的安装孔，确定此孔的相对位置。具体结构如图 2-2 所示。来,自.优;尔:论[文|网www.youerw.com +QQ752018766-

图 2-2 机体下部结构 (责任编辑：qin)