Solidworks刚度可调式空气弹簧结构设计及三维建模(2)_毕业论文

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Solidworks刚度可调式空气弹簧结构设计及三维建模(2)

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2。3 空气弹簧的刚度公式推导及影响因素 7

2。3。1 空气弹簧的刚度公式推导 7

2。3。2 空气弹簧刚度的一些影响因素 8

2。4 刚度可调式空气弹簧的设计原理 9

2。5 本章小结 10

第三章 空气弹簧的受力分析 11

3。1 空气弹簧的选择 11

3。2 建立橡胶气囊的物理模型 11

3。3 薄膜内力分析 12

3。4 帘线力的计算 13

3。5 应力及应变分析 14

3。6 强度准则 16

3。7 本章小结 16

第四章 刚度可调式空气弹簧的结构设计及计算 17

4。1 空气弹簧的计算 17

4。1。1 空气弹簧的有效面积及其变化率的计算 17

4。1。2 计算空气弹簧的有效体积 19

4。1。3 空气弹簧刚度计算 20

4。2 活塞底座附加气室的设计 21

4。2。1 确定附加气室的放置方案 21

4。2。2 几种放置方案的列举及特点 21

4。2。3 附加气室方案的确定 23

4。2。4 附加气室尺寸的设计 23

4。3 缓冲垫和上盖板的设计 24

4。4 电磁阀的选择 25

4。5 本章小结 26

第五章 刚度可调空气弹簧的三维建模 27

5。1 空气弹簧的建模思路 27

5。2 橡胶气囊的三维建模绘制 28

5。3 其他零件的三维建模绘制 32

5。3。1 上盖板的三维建模绘制 32

5。3。2 底座活塞的三维建模 32

5。3。3 缓冲垫和连接螺栓的三维建模 33

5。3。4 电磁阀的三维建模 34

5。4 空气弹簧的装配模型 34

5。5 本章小结 35

总 结 36

致 谢 37

参考文献

第一章 绪 论

1。1 本课题研究的目的与意义

在跨入 21 世纪后,我国汽车领域进入了高速发展的时段。联系中国的汽车行业, 空气弹簧悬架项目是一次巨大的商机,我们要率先配置出空气弹簧悬架成熟车型, 率先掌握了开发汽车的空气弹簧悬架技术,这对我国汽车行业发展极为重要。为了 保证机车车辆能具有良好的动力学特性,更好的提高机车车辆的运动平稳性。用空 气弹簧作为空气悬架弹性元件十分重要,而且对乘客乘坐的舒适性的提高也起着重 要的作用。传统的悬架已经不能满足人们的需求,由于空气弹簧具有变刚度、高度 可调、自振频率低等优点,备受汽车制造者的青睐。 (责任编辑:qin)