数控车床主传动系统设计+CAD图纸+文献综述(6)
时间:2017-03-07 22:46 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
平型带有胶带、编织带、强力锦纶带和高速环形带等。胶带是平型带中用得最多的一种。它强度较高，传递功率范围广。编织带挠性好，但易松弛。强力锦纶带强度高，且不易松弛。平型带的截面尺寸都有标准规格，可选取任意长度，用胶合、缝合或金属接头联接成环形。高速环形带薄而软、挠性好、耐磨性好，且能制成无端环形，传动平稳，专用于高速传动。如图2.5所示 图2.5 平型带传动 2.4.2 V带传动 V形胶带简称V带或者三角带，是断面为梯形的环形传动带的统称，分特种带芯V带和普通V带两大类。 与平型传动带相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，在整个传动领域中占有重要地位。按其截面形状及尺寸可分为普通V带、窄V带、宽V带、多楔带等；按带体结构可分为包布式V带和功边式V带；按带芯结构可分为帘布芯V带和绳芯V带。主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。如图2.6所示。 图2.6 V带 V带是传动带的一种。一般工业用V带有普通V带、窄V带和联组V带。 V带主要失效形式： 1）带在带轮上打滑，不能传递动力。 2）带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断。 3）带的工作面磨损。 4）从动轴的扭振。 保证带在工作中不打滑，并具有一定的疲劳强度和使用寿命是V带设计的主要根据，也是靠摩擦传动的其他带传动设计的主要根据。 2.4.3 同步齿形带 这是一种特殊的带传动。带的工作面做成齿形，带轮的轮缘表面也做成相应的齿形，带与带轮主要靠啮合进行传动。同步齿形带一般采用细钢丝绳作强力层，外面包覆聚氯脂或氯丁橡胶。强力层中线定为带的节线，带线周长为公称长度。带的基本参数是周节p和模数m 。周节p等于相邻两齿对应点间沿节线量得的尺寸，模数m=p/π。如图2.7所示。 图2.7 同步齿形带 与普通带传动相比，同步齿形带传动的特点是： 1）钢丝绳制成的强力层受载后变形极小，齿形带的周节基本不变,带与带轮间无相对滑动,传动比恒定、准确； 2）齿形带薄且轻，可用于速度较高的场合，传动时线速度可达60米/秒，传动比可达10，传动效率可达98%； 3）结构紧凑，耐磨性好； 4）由于预拉力小，承载能力也较小； 5）制造和安装精度要求甚高，要求有严格的中心距，故成本较高。同步齿形带传动主要用于要求传动比准确的场合，如计算机中的外部设备、电影放映机、录像机和纺织机械等。 首先是该设计为数控车床，由于带传动的传动效率较高，且相对于齿轮，传动安静。主轴选用带传动的同步齿形带。主轴主要是车削加工，必须保证其加工精度，同步齿形带在具有带特点的同时，还具有的齿轮传动的准确性。同步齿形带可以缓和冲击、吸收振动，而且具有传动转却的特性，故传动平稳高效。选用同步齿形带作为传动带。 3 数控车床主要零件的设计 3.1 数控车床主轴的设计计算 为了提高刚度，主轴的直径应该大些。前轴承到主轴前端的距离，称悬伸量应尽可能小一些。为了便于装配，主轴通常作成阶梯形的，主轴的结构和形状与主轴上所安装的传动件，轴承等零件的类型、数量、位置和安装方法有直接的关系。主轴中的孔主要用于通过棒料、拉杆或其它工具。为了能够通过更大的棒料车床的中空希望大些，但受刚度条件的影响和限制，孔径一般不宜超过外径的70%。 主轴内孔径与机床类型有关，主要用来通过棒料、镗杆、拉杆或顶尖。确定内孔径原则是为减轻主轴重量，在满足对空心主轴孔径要求和最小壁厚要求下应取最大值。主轴的内径是通过刀具夹具装置固定刀具、传动气动或液压卡盘等。主轴孔径越大，主轴部件的相对重量就越轻。主轴的孔径大小主要受主轴刚度的制约。主轴的孔径与主轴直径之比，小于0.3时空心主轴的刚度几乎与实心主轴相等，等于0.5时空心主轴的刚度为实心主轴的90%，大于0.7时，空心主轴的刚度就急剧下降。一般可取其比值为0.7为合适。 (责任编辑：qin) |