通过以上个个参数的详细对比，我们最终选用美国陶氏EAA2220作为改性材料。

1。1。2离聚体概述     

我们通常所说的离聚体，是指在很长的大分子链上有少量酸根离子或基团，并且这些酸根部分或全部都会形成盐类的络合聚合物，而离聚体中的离子对，具有几乎完全不同于聚合物基质的一些特性，这就赋予了离聚体很多不同的结构和性能[9。14]。基态情况下，低极性基体中离子团容易发生聚集现象，离聚体从而具有两相不同的存在形态。对于离子聚集体而言，离聚体就是物理交联点，这就导致离聚体本身的粘性、弹性和力学性质会发生很大的变化，从而使离聚体具有了某些独特的性能。例如，离子聚体有优异的力学性能，还有较高的玻璃化转变温度以及较好的透明性和耐油性等等优异性能。离聚体还可以用来制备各种优异性能的共混材料，因为离子团与某些基团之间具有相互作用[10]。另一方面，当离聚体处于溶液状态时，其链段间相互作用大大减少正离子基团之间的相互作用。文献综述

就目前来看，离聚体的原材料供给基本在发达国家。我们熟知的产品有杜邦的乙烯一甲基丙烯酸型离聚体，然后是埃克森美孚的Iotex系列等[16]。我国所需离聚体基本是靠国外进口的，所以国内在离聚体行业发展也有很长一段路程需要经历。不过，国内研究人员和机构对合成新型离聚体也开展了积极的研究工作，我们主要集中在溶液法合成离聚体方面，虽然有了一定的进展，但国内很少有采用熔融中和法制备离聚体，离工业化生产仍然还有很长一段距离。

1。2石油沥青

1。2。1基质石油沥青

石油分馏出来的沥青是由树脂和沥青质分子团混合而成的胶体物质，我们可以轻易观察到，它具有很强的油质性能。而胶体过液态密度和固体密度，主要分为溶胶通（主要指液态密度）和冻胶（主要指固体密度），而成分间的平衡状态决定他们是溶胶还是冻胶[15]。从基质沥青来看，这两种状态之间的平衡主要取决于沥青质和树脂间的相互作用和外界温度的影响[16]。然而，通过升高沥青温度能将冻胶状态转变为溶胶状态，即使沥青分子团演变成溶胶状态的作用。所以，沥青的有一个非常重要的特征性能，就是常温下呈现出固体或着半固体，不过随温度升高极易溶化成液态状物质。热敏感性，即高低温稳定性就是沥青的主要特征，但也是其致命弱点，我们必须通过改性剂的选择和添加来提高其软化点和粘度。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

考虑到使用环境和要求，改性沥青必须能够在高低温不同的工作条件下，仍保持其良好的性能。然而显著的热敏感性阻碍了改性沥青在高温和低温下呈现出良好的使用性能，所有必须改进沥青的特性，从而提高产品使用性能。半个世纪以来，国内外交通容量和交通流量以及建筑材料的刚性需求与发展，面对现在和将来的艰巨任务，使用传统沥青材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的基质沥青路面的寿命将不能满足社会发展的需求[19]。想要提高改性沥青的产品性能，我们可以通过添加某些高分子聚合体改变传统沥青的特性，比如EAA-Zn改性沥青。 

我们所选择的基础沥青在本研究中为AH-90，由浙江提供镇海石化沥青有限公司基本沥青的物理性能如下：软化点为46。5℃，在25℃的针入度为90mm，在15℃的延展性高于100cm，在135℃的粘度为275mPa•s。基础沥青的化学成分列于表1。4中用薄层色谱法火焰离子检测技术（TLC-FID）。