以往用于将Cr13不锈钢称为马氏体钢，马氏体钢或半铁素体钢。从金属工人的角度来看，这种一般方法是不准确的。根据不同类型的Cr13不锈钢，碳含量，考虑到普通淬火加热条件，Cr13不锈钢的低碳可能处于Cr13不锈钢中高碳碳化物的另外两相状态，可能不能完全溶解。所以实际情况0Cr13是马氏体钢的1Cr13钢，2Cr13和3Cr13的铁素体钢，马氏体钢的4Cr13钢。

2 cr13不锈钢采用淬火，回火，可采用淬火，回火和退火处理，区别在于高淬透性，奥氏体在高温下形成，冷却难以在高温分解，因此马氏体不锈钢无正火化处理。此外，不锈钢在回火期间难以软化，年500℃下回火，硬度变化很小。具有淬火和回火钢的马氏体不锈钢的力学性能相似：提高硬度，拉伸强度和屈服强度高，伸长率，面积减少，冲击韧性值较低。这种钢由于回火温度升高而变软情况大致相似，所以淬火硬度可以用来估算其机械性能。马氏体不锈钢的硬度随着碳化物的增加，渗碳体也随之增加。

2Cr13不锈钢的耐腐蚀性主要取决于铬含量，而钢中的碳可以用铬稳定碳化铬间接影响钢的耐腐蚀性。 所以在Cr13在钢中，碳含量越低，耐腐蚀性就越高。 而在1Cr13，2Cr13，3Cr13和4Cr13在四种类型的钢中，腐蚀和强度的顺序相反。，不锈钢2 cr13不锈钢也可以添加到其他合金中以提高性能，如添加合同1％Mo〜1％W〜0。2％V可以改善2Cr13热强度。

1。3 淬火回火机理

淬火是过冷奥氏体对马氏体和贝氏体转变的目的，得到马氏体和贝氏体，并配合不同温度回火，显着提高钢的强度，硬度，耐磨性，疲劳强度和韧性等，满足不同各种机械零件和工具的应用要求。也可用于淬火某些特殊钢的特殊物理化学性能，如铁磁性和耐腐蚀性。

淬火过程广泛应用于现代机械制造业。机械的重要部件，特别是汽车，飞机和火箭中的重要部件，都被硬化处理。为了满足各部分的技术要求，开发了淬火工艺。如果根据接待区有整体，局部淬火和表面淬火。当加热时，相变完成，完全淬火和不完全淬火（对于亚临界钢，也称为亚临界淬火）;根据冷却相变的含量，具有等级淬火，等温淬火和不淬火。

将工件淬火后再加热至低于临界温度AC1（加热珠光体至奥氏体转变开始温度）至适当温度，保温一段时间后在空气或水中，油等中等金属热处理工艺中。将硬化的合金工件加热至合适的温度几次，然后缓慢或快速冷却。通常用于减少或消除硬化钢部件的内应力，或降低其硬度和强度，以提高其延展性或韧性。淬火工件应及时回火，通过淬火和回火的组合可获得所需的机械性能。

回火淬火后，工件加热至AC1（加热珠光体至奥氏体转变开始温度），在一定温度下，保温时间，然后冷却至室温热处理工艺。

淬火后，回火的目的是：论文网

（1）工件淬火产生的残余应力，防止变形破裂;

（2）调整工件的硬度，强度，塑性和韧性，以达到性能要求;

（3）组织性能稳定，确保准确;

提高和提高加工性能。因此，回火是获得人造物所需性能的最后一个重要步骤。通过淬火和回火的组合可以获得所需的机械性能。

根据回火温度范围，回火可分为低温回火，中温回火和高温回火。

1。4 国内外研究概况

1。4。1 国外不锈钢的发展概况

1。4。2 国内不锈钢的发展概况

1。5 本文的研究目的和意义

随着国民经济整体的一个可持续的发展，建筑业所采用的钢铁，汽车运输行业不仅了要求钢要有良好的耐腐蚀性之外，不锈钢同时要有更高强度以及韧性。2Cr13不锈钢作为一种钢材，耐腐蚀，强度高，寿命周期成本低等很多这样的优点，他的结构在工业设施，机械设备等方面得到越来越多的应用。