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（2） 土石方数量计算
常用的土石方数量计算方法有两种：
1） 平均断面法
该方法适用于两断面之间的填方或挖方面积大小相近。
2） 棱台法
当相邻两断面的填挖面积相差较大时，采用这种方法。
5.5.2路基土石方调配
路基土石方数量计算完成后，要进行土石方调配，以便确定填方用土的来源，挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量。通过调配，合理解决各路段土石方数量的平衡与利用问题，在符合国家政策和技术经济的原则下，降低计价方数量，避免不必要的借方和弃土。
（1）土石方调配原则
1） 尽可能移挖作填，以减少废方和弃方。
2） 废方要妥善处理，应使弃土不占或少占农田，在可能条件下，宜将弃土平整为可耕地，同时要防止水土流失、堵塞河流或冲淤农田。
3） 路基填方如需路外借土，应结合地形、农田排灌等情况选择借土地点，并综合考虑借土还田、整地造田等措施。
4） 综合考虑施工方法、运输条件、施工机械化程度和地形情况等因素，选用合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
（2）调配方法
土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法、表格调配法等，由于表格调配法不需单独绘图，直接在土石方表上调配，具有方法简单，调配清晰的优点，是目前生产上广泛采用的方法。
表格调配法又可有逐桩调运和分段调运两种方式。一般采用分段调用。
表格调配法的方法步骤如下：
1）准备工作
调配前先要对土石方计算惊醒复核，确认无误后方可进行。调配前应将可能影响调配的桥涵位置、陡坡、深沟、借土位置、弃土位置等条件表于表旁，借调配时考虑。
2）横向调运
即计算本桩利用、填缺、挖余，以石代土时填入土方栏，并用符号区分。
3）纵向调运
确定经济运距
根据填缺、挖余情况结合调运条件拟定调配方案，确定调运方向和调运起讫点，并用箭头表示。
计算调运数量和运距
调配的运距是指计价运距，就是调运挖方中心到填方中心的距离见区免费运距。
4）计算借方数量、废方数量和总运量
借方数量=填缺—纵向调入本桩的数量
废方数量=挖余—纵向调出本桩的数量
总运量=纵向调运量+废方调运量+借方调运量
5）复核
横向调运复核
填方=本桩利用+填缺
挖方=本桩利用+挖余
纵向调运复核
填缺=纵向调运方+借方
挖余+纵向调运方+废方
总调运量复核
挖方+借方=填方+借方
以上复核一般是按逐页小计进行的，最后应按每公里合计复核。
6） 计算计价土石方
计价土石方=挖方数量+借方数量
6 路基设计
6.1 概述
公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所是路基是公路的承重主体。
公路路基属于带状结构，随着天然地面的不同高程而高低起伏。路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置，确定高程，为路面结构提供具有足够宽度的平顺基面。路基横断面形式的选取定和各项附属设施的设计，都是路基设计的基本内容。
6.2 路基边坡稳定性分析
6.2.1 概述