（5）黏土，场地均有分布。岩土疏浚等级为5级。层顶标高12.25m，饱和重度18.4��⁄�³，粘聚力32kPa，摩擦角14.8°。

（6）黏土，局部为粉质黏土。层顶标高9.58m，饱和重度18.1��⁄�³，粘聚力48kPa，摩擦角15.6°。

2.5通过能力及船型

（1）本码头为件杂货码头，建设3个2000吨级装卸泊。

（2）通过能力：件杂货码头160.5万吨/年

表2-3设计船型

船型主尺度（m）

2.6地震

场地抗震设防烈度为8度。

第三章 装卸工艺

3.1设计条件

本次设计为件杂货码头布置三个装卸泊位，年通过能力160.5万吨。设计船型为2000吨级京淮货-10。影响码头作业的主要因素分别为风、雨、雾、雪、等自然条件，

考虑本码头处于运河宿迁段，有良好的自然条件，码头作业天数取350天，作业时间采用三班倒。

3.2设计原则

（1）设计时要考虑到港口今后的发展，将工程现在的施工和长远的发展综合考虑；

（2）贯彻执行相关法律法规，保障安全和卫生的同时注意不要破坏环境。要让工程作业人员的安全健康的到保障，并且减少对环境的破坏；

（3）要从全局出发去确定装卸工艺。要使港口的运营和陆上水上运输相协调，保障机械的周转和效率的最优化；

（4）结合时代的发展去选用技术更先进更加实用的装卸作业系统和机械的类型，国家的法律法规对于这方面的规定也不能忽视；

（5）兼顾装卸系统的运行效益与社会效益，设计时将投资和运营成本综合考虑。

3.3一般要求

（1）以保障船舶装卸为前提使装卸系统各个环节达到平衡；

（2）为了便于维修和管理，机械的选择要尽可能统一简单；

（3）在满足技术要求的前提下要先选用国产品牌机械；

（4）各流程相互配合转换，去除不必要环节以求流程简化可靠。

3.4装卸工艺方案

3.4.1装卸机械

本设计为件杂货泊位，装卸船作业采用低架门机，水平运输设备采用牵引车和平板车，堆场采用轮胎式起重机，仓库运输使用叉车。

3.4.2装卸流程

（1）卸船流程

2000吨级件杂货船—→门座式起重机—→牵引车、平板车—→轮胎吊—→堆场

—→叉车—→仓库

（2）装船流程仓库/堆场—→轮胎吊—→牵引车、平板车—→门座式起重机—→2000吨级件杂

货船

表3-1主要装卸机械设备

机械设备选型 型号 主要技术参数

门座式起重机 MQ10-30 起重量10t，最大调运幅度30m，效率600吨/小时

叉车 CPCD30 起重量5t，效率26吨/小时

牵引车 Q20 牵引力为20kN

轮胎吊 LQ16 最大起重量16吨，效率2800吨/小时

平板车 LG953N 载重8吨，效率38吨/小时

自动装车站 该系统约3min完成一辆车的装车作业

3.5机械数量的确定

根据《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006）4.11.15相关规定：