塑性指数IP 19.1 12.2 19.6 6.6 14.7

液性指数IL 1.48 0.61 0.44 0.67 0.32

压缩系数av0.1-0.2(MPa-1)

压缩模量Es0.1-0.2(MPa)

1.18 0.29 0.37 0.17 0.28

2.08 6.25 4.94 9.78 6.58

固结 Ф（度） 12.2 19.7 16.4 24.1 27

2.7 地震

青岛董家口港区工程场地陆区和海区对应的地震烈度分别为Ⅵ度和Ⅶ度。

2.8 设计船型尺度

设计船型为100000t散货船。

第三章总平面设计

3.1 港口水域各部分尺度的确定

3.1.1船舶进港的制动距离

由《港口工程设计手册》可知，船舶制动距离不小于3.0L～4.0L（＜50000t）和5.0L（＞50000t）。该设计船舶方进港的制动距离=5.0L=1250m。

3.1.2船舶回转水域

由《港口工程设计手册》可知，船舶转头地内接圆直径D=2.0L（200000t)=500m。

3.1.3泊位前船舶靠离岸的操作水域

由《港口工程设计手册》可知，船舶离港调头占用水域宽度b=1.2L～1.5L。（b包括拖船占用的水域）调靠水域宽度b=1.5L=375m。

3.1.4港池的最小宽度和角度

（1）港池最小宽度由《港口工程设计手册》可知，最小港池宽度在0.8L～1.0L之间。该港区的港池长度较大，港池的最小宽度应按船舶调头靠泊需要的尺度来确定。港池最小宽度=1.5L=375m。

（2）由《港口工程设计手册》可知,港池的角度θ=90°。

3.1.5连接水域

由《港口工程设计手册》可知，船舶在港内自行转向半径R可选用3.0L。转向半径R=3.0L=750m。

3.2 航道宽度

该港区设计双航道，查阅设计手册，计算航道宽度。

（1）航迹带宽度

A=n(Lsinγ+B) （3-1）

式中：A—航迹带宽度（m）；

n—船舶漂泊倍数；γ—风流压偏角（°)；B—设计船宽（m)。

预计港区风速0.5m/s＜v≤0.75m/s，查阅设计手册表2-2-3-3可知，n=1.59，γ=10°。所以，A=n(Lsinγ+B)=1.59×(250×sin10°+43)=137.4m。

（2）船舶之间富余宽度根据《港口工程设计手册》规定，b≥B=43m；为考虑实际安全情况，b取为50m。

（3）船舶与航道底边间的富余宽度

根据该设计船型，查阅设计手册表2-2-3-4，当航速＞6kn时，C=B=43m。航道宽度W=2A+b+2C=2×137.4＋50+2×43=460.8m。

3.3 航道水深

查阅设计手册图2-2-3-10和公式2-2-3-7、2-2-3-8可知：通航水深：D0TZ0Z1Z2Z3