总结 88

致谢 89

参考文献 90

第一章绪论

江阴市位于长江下游，拥有的长江岸线长度达到35公里。该35公里的长江岸线有着“黄金航道”的美称。江阴港区现在建有千吨级以上的泊位87个，万吨级以上的泊位达到43个；通航的航线南起海口市，北到丹东市，西至重庆等。已经覆盖了海内外的贸易航线，长江流域的航线等。2009年，江阴港的货物吞吐量达到了1亿吨，外贸的吞吐量达到了1250万吨，集装箱吞吐量达到了75万标箱。江阴市拥有得天独厚的地理位置，进而使得其成为一个具有众多不同功能的码头，覆盖面之广属于全国领先的地位。

江阴市拥有众多类型的码头，其中包括集装箱、石化、粮食等码头，大大带动了江阴市的经济发展。为了跟上发展的步伐，满足江阴市的运输需求。故仍需要建设一定数目的码头来满足需求。现拟建码头处于江阴市黄田港村。黄田港村内有众多石材厂。为了满足石材厂的运输需求，因此在黄田港村、长江沿岸修建一座散货码头以供其需。

本次设计论文题目是《江阴港10000吨散货码头设计》。江阴港区的位置处于长江下游的江阴市。处于长三角经济发展圈之内，区域优势明显，交通便利。

本次设计所采用的结构为扶壁码头结构。扶壁码头的优点是耐久性好，制作、运输、施工较为简单方便，施工速度相对较快。扶壁码头能承受比较大的码头荷载和船舶荷载，比较适合该设计要求。即供石材厂运输石材之用。而且建造扶壁码头所需的材料数量也比较少，较为经济。

本次设计是毕业前对我大学期间所学到的知识水平的一次较为综合、全面的考核。通过这次毕业设计，可以将我大学期间学到的知识进行一次整合和加深认识，也可以呈现出我的各方面的优缺点，易于查漏补缺。由于自己没有任何类似的经验，所以只能靠自己所掌握的知识、同学的帮助以及老师的指导，来完成这次毕业设计。如若有什么不足之处，感谢各位老师和同学们进行指导、纠正。

第二章设计资料及设计船型

2.1、自然条件

（1）地理位置：本工程位于江苏境内长江下游南岸的江阴市黄田港村。

（2）气温：根据资料统计：历年平均气温：15.3℃最高月平均气温：38.2℃最低月平均气温：2.3℃历年极端最高气温：38.3℃历年极端最低气温：14.6℃

（3）降水：根据资料统计：多年最大降雨量：1343.6mm多年平均降雨量：1026.1mm多年平均降雨天数：>5.0mm 50d>10.0mm 30d>25.0mm 20d>50.0mm 4d最大月降雨量：424.7mm最大日降雨量：220.0mm最长连续降雨日数：15d

（4）风况：根据资料统计：常风向频率（E、ESE）：10%次常风向频率（NE、ENE）：8%多年平均风速：3.1m/s最大风速：20.0m/s

（5）雾：根据资料统计：多年平均雾日：28.9d多年最多雾日：66.2d最长一次连续时间：72h能见度<1000m雾日：年最多：11.3d年最少：1.1d多年平均：6.6d

（6）相对湿度：多年平均相对湿度：79%

（7）地震：本区域地震烈度为Ⅵ度

2.2水文

（1）设计水位：设计高水位：3.51m设计低水位：-0.12m校核高水位：4.94m校核低水位：-1.13m极端高水位：4.94m极端低水位：-1.13m施工水位：1.57m

（2）潮流：本水域的潮汐为规则半日海潮，每天有两涨两落的潮汐现象。潮波从外海传入长江后，因为河床的阻力和径流的下泄，使得潮波发生变形。落潮的时间大于涨潮的时间。