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1.2.2 设计基本资料
1.设计荷载：根据公路等级并严格按照《公路桥涵设计通用规范》（ JTG D60－2004），确定荷载为公路I级车道荷载，人群荷载集度为3.0 。
2.桥面坡度：纵坡2%，横坡1%。
3.桥面宽度：4*3.25m（机动车道）+0.5m（双黄线）+2*1.5m（人行道）=16.5m。
4.设计基准期：根据规范JTG D60－2004的规定，设计基准期定为100年。
5.通航条件：不考虑通航。
6.设计水位：28.2米；洪水频率为1/50.
7.设计车速：80km/h。
1.2.3 工程地质条件
（1）桥址地质条件概述
桥下地形平整，河面宽约135米，由钎探提供的地质资料显示，河床有3米至5米厚的砂砾层。基岩为风化红砂岩层，厚度为2米至4米，地基容许承载力 ，无大裂隙及断层情况。
（2）工程地质条件评述
建桥处地形非常平坦，因此，适合建造预应力混凝土梁式桥。并且采用钢筋混凝土实体墩配桩基础，即可满足承载力的要求。
1.2.4 主要材料
（1） 混凝土等级：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004)的规定，预制主梁和横隔板均采用C50混凝土，抗压强度设计值为 ，人行道、栏杆、桥面铺装层、桥墩、桥台和承台均采用C30混凝土，抗压强度设计值为 。
（2） 水泥：采用强度为62.5的高品质硅酸盐水泥，全桥的预制梁均采用这一种水泥，其他部分采用强度为52.5的硅酸盐水泥。
（3） 粗骨料：采用连续级配，锤击破碎产生碎石，为了浇筑混凝土的方便以及保证混凝土的和易性，同时避免振捣不结实，碎石最大粒径不超过20mm。
（4） 预应力钢筋：根据规范JTG D62-2004的相关规定，预应力钢绞线选用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》中规定的高强度低松弛的钢绞线，规格为1*7的钢束，抗拉强度标准值为 ，弹性模量为 ，公称直径为 。
（5）普通钢筋：根据规范采用国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2008)中规定的HPB235和HRB335钢筋。根据规范的要求，直径小于12mm时采用HPB235钢筋，直径大于或等于12mm时采用HRB335。本设计用到的HPB235钢筋直径 ，抗拉强度设计值 ，HRB335钢筋有直径 两种规格，抗拉强度设计值 。
（6）其他材料:锚具采用与预应力钢绞线配套的XM锚具；管道采用预埋金属波纹管；钢板采用国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2007）规定的Q235B钢板，伸缩缝处用45号铸钢；支座采用氯丁橡胶支座，支座材料的力学性能符合国家和行业标准的规定；泄水管采用 铸铁管。
1.3 基本设计方法
1.3.1 设计计算的基本步骤
（1）设计资料及结构布置，确定构件的主要建筑材料，桥梁纵、横端面，横隔板布置等。
（2）主梁截面几何特性计算，采用分块面积法，计算毛截面的面积、重心轴的位置。
（3）主梁内力计算，包括恒载内力计算、主梁活荷载横向分布系数计算、活载内力计算、主梁内力组合。
（4）预应力钢筋面积的估算及其布置，根据内力组合给出的结果，估算预应力钢筋面积，及特殊截面的钢束布置
（5）主梁几何特性计算
（6）钢筋束布置位置的校核
（7）永久荷载截面承载能力极限状态计算
（8）抗裂性验算
（9）主梁变形验算，荷载短期效应作用下主梁的挠度验算；预加力引起的上拱度验算；预拱度的设置