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（8） 计算系统的总阻力， 。
（9） 根据系统的总风量、总阻力选择风机。
管道水利详细计算：
a．对管段进行编号。
b．确定各管段气流速度。根据《高层民用建筑设计防火规范》，本文采用的是金属管道，管道内速度应小于20m/s，排烟口速度应小于10m/s。
c．确定最不利环路。
d．根据各管段风量及流速，确定各管段的管径及单位管长阻力损失，计算沿程损失和局部阻力损失，应首先计算最不利环路，然后计算其余分支环路。
图6.2 地下车库一区排烟系统简图
方案一：
排烟量L1= 1434×60&pide;2 =43020m³/h，V0 = 10m/s， ，选取规格为1200mm×1000mm的管段。
当量直径
查《通风管道单位长度摩擦阻力线算图》，得：
管段1-2：
沿程阻力
百叶窗：
矩形弯三通：
动压
局部阻力
管段1-2总损失
管段2-3：
沿程阻力
280°防火阀
矩形弯头：
动压
局部阻力
管段2-3总损失
管段3-4：
沿程阻力
矩形弯头：
动压
局部阻力
管段3-4:总损失
管段4-5：
沿程阻力
280°防火阀
动压
局部阻力
管段4-5总损失
计算系统总阻力：
方案二：
排烟量L1= 1434×60&pide;2 =43020m³/h，V0 = 12m/s， ，选取规格为1250mm×800mm的管段。
当量直径
查《通风管道单位长度摩擦阻力线算图》，得：
管段1-2：
沿程阻力
百叶窗：
矩形弯三通：
动压
局部阻力
管段1-2总损失
管段2-3：
沿程阻力
280°防火阀
矩形弯头：
动压
局部阻力
管段2-3总损失
管段3-4：
沿程阻力
矩形弯头：
动压
局部阻力
管段3-4:总损失
管段4-5：
沿程阻力
280°防火阀
动压
局部阻力
管段4-5:总损失
计算系统总阻力：
综合考虑地下汽车库防烟一区的方案一和方案二的计算结果以及排烟口、排烟管的的尺寸，觉得采取方案二。相较于方案一，方案二中的系统总阻力略大，但依旧工程上可接受范围内，并且方案二中排烟口和排烟管的的高度为800mm，低于方案一中的1000mm，在美观和工程适用度上设计更合理，避免让处于地下车库的人们感受到上方管道的压迫感。因此，采用方案二，设计排烟口和管道尺寸为1250mm×800mm。
同理，计算地下车库二区排烟系统排烟管道阻力和选取适当的设计方案。
图6.3 地下车库二区排烟系统简图（一）
方案一：
排烟量L1= 842×60=50520m³/h，V0 = 10m/s， ，选取规格为1400mm×1000mm的管段。
当量直径
查《通风管道单位长度摩擦阻力线算图》，得：
管段1-2：
沿程阻力
百叶窗：
矩形弯头：
280°防火阀
动压
局部阻力
管段1-2总损失
管段2-3：
沿程阻力
矩形弯头：
动压
局部阻力
管段2-3总损失
管段3-4：
沿程阻力
280°防火阀
动压
局部阻力
管段3-4总损失
计算系统总阻力：
图6.4 地下车库二区排烟系统简图（二）
方案二：
排烟量L1= 842×60&pide;2=25260m³/h，V0 = 10m/s， ，选取规格为1000mm×700mm的管段。
当量直径
查《通风管道单位长度摩擦阻力线算图》，得：
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