第十一章  桩帽计算 90

11。1 桩帽尺寸确定原则 90

11。2 桩帽横梁方向配筋计算 90

11。3 桩帽纵梁方向配筋计算 93

第十二章  靠船构件计算 95

12。1 靠船构件受力计算 95

12。2 靠船构件配筋计算 95

12。3 靠船构件裂缝宽度验算 95

第十三章  施工组织设计 94

13。1 施工总体安排 95

13。2 施工流程图 96

13。3 施工进度计划 96

结论（或结语） 97

致谢 98

参考文献 99

1。1 概述

第一章  绪论

厦门市作为福建省最发达的城市之一，对于福建以及东南沿岸的经济发展有着重要的 带动作用，是经济发展的核心，是周围省市经济发展的领头羊，其地理位置也使其拥有着 其他城市没有的发展优势。厦门的产业结构也是比较健康，第三产业占厦门市 GDP 值的 5 成以上，发展前景良好。对于一个拥有着近 400 万人口的沿海城市来说，港口对于厦门市 来说就相当于对外的窗口，厦门市拥有这众多的港口，其中包括各种的客运码头、货运码 头、游艇码头和海军码头，码头的作用对于厦门来说举足轻重，它不仅是厦门与外界交流 的通道，还扮演着其经济飞速发展的不可或缺的角色。而其中的集装箱码头对于厦门的发 展更是重中之重，集装箱码头作为水域和陆域之间的枢纽站，作为交通的缓冲地，作为交 通货物的交接点，它是经济发展线上重要的焦点，也就是因为集装箱码头这些重要的作用， 它在集装箱输运和港区建设中占有着极其中心的地位。

本工程的位置选取，选择在厦门市海沧区南港东侧，东面与南面面临大海；背后是海 沧区发达的交通系统，包括铁路、公路等交通设施，有利于货物到达后的转运、分散与聚 集，有着重要的地理位置的优势。

本设计集装箱码头选址于海沧港区前方，预计建设 6 万吨级集装箱码头，为后方工业 发展提供支持。它包括贮存集装箱的宽阔堆场、码头前方桩台，配备有专业的装卸桥、拖 挂车、起重机等运输机械设备，拥有货物集运、分类和拆装集装箱等作用。对于厦门南港 来说可以发挥并提高通过能力，为经济发展提供动力。

1。2  设计依据

设计内容为厦门南港 6 万吨级集装箱码头的结构设计。高桩码头的设计 设计包含工程总平面布置、装卸工艺、结构设计等。设计按交通部颁发的有关规范进

行，具体如下：

（1）码头的总体结构设计参照《高桩码头设计与施工规范》计算；

（2）码头港区的总平面布置、装卸工艺流程设计参照《海港工程设计手册》、《海港总 体设计规范》中的要求确定；

（3）码头荷载计算完全参照于交通部发布的《港口工程荷载规范》中的原则；

（4）面板梁的计算同样依据于《高桩码头设计与施工规范》计算；

2。1  自然条件

第二章  设计资料

拟建码头位于厦门市海沧区南部，由历史测站的观察结果收集得此地区自然条件资料， 包括地理位置、气象资料、水文资料、泥沙运动以及地质条件。